⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Audi

Audi 2.0 TFSI 310ch

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

2020-20272000 cc310 chessence

AVA59SUR 100MOTEUR

CORRECT

Correct

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Bobines d'allumage / bougies

15% des cas

Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

KM risque:~80 000 km

Coût:150€ - 400€

Chaine distribution / pompe huile

15% des cas

Entretien selon preconisations constructeur.

KM risque:~80 000 km

Coût:400€ - 1 800€

Pompe à carburant HPFP

15% des cas

Défaillance prématurée de la pompe haute pression carburant causant des calages et pertes de puissance. Problème récurrent sur les moteurs EA888 evo4.

KM risque:~60 000 km

Coût:800€ - 1 200€

Injecteurs carburant

15% des cas

Colmatage ou dysfonctionnement des injecteurs haute pression entraînant des à-coups moteur et surconsommation. Nécessite souvent le remplacement complet.

KM risque:~80 000 km

Coût:1 200€ - 2 000€

Embrayage S tronic

15% des cas

Usure prématurée des disques d'embrayage de la boîte DSG, particulièrement sollicités par la puissance élevée. Patinage et à-coups à l'accélération.

KM risque:~100 000 km

Coût:2 500€ - 3 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Bobines d'allumage / bougies
·Chaine distribution / pompe huile
·Pompe à carburant HPFP
·Injecteurs carburant

Timeline production & rappels

2020Début prod.

2027Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 600€

Coût 10 ans7 200€

Analyse détaillée

## Audi 2.0 TFSI 310ch : fiabilité 59/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - S3 (8Y) ### Années de production 2020 – 2027 ### Pannes connues (7 signalées) #### Bobines d'allumage / bougies (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé. #### Chaine distribution / pompe huile (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Entretien selon preconisations constructeur. #### Pompe à carburant HPFP (immobilisant) Coût estimé : 800–1200€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance prématurée de la pompe haute pression carburant causant des calages et pertes de puissance. Problème récurrent sur les moteurs EA888 evo4. #### Injecteurs carburant (couteux) Coût estimé : 1200–2000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Colmatage ou dysfonctionnement des injecteurs haute pression entraînant des à-coups moteur et surconsommation. Nécessite souvent le remplacement complet. #### Embrayage S tronic (couteux) Coût estimé : 2500–3500€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée des disques d'embrayage de la boîte DSG, particulièrement sollicités par la puissance élevée. Patinage et à-coups à l'accélération. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 59/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Questions fréquentes

Le moteur Audi 2.0 TFSI 310ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 59/100. Verdict : Correct. 7 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 2.0 TFSI 310ch ?+

7 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Véhicules équipés (1)

S3 (8Y)

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026