Dacia 1.3 TCe 130ch

Turbo / consommation huile TCe — Turbo et consommation huile à surveiller.

2018-20241300 cc130 chessenceTCe

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Turbo / consommation huile TCe

15% des cas

Turbo et consommation huile à surveiller.

KM risque:~80 000 km

Coût:500€ - 1 500€

Pompe à eau

15% des cas

Fuite de la pompe à eau entraînant surchauffe moteur et risque de casse si non traitée rapidement.

KM risque:~100 000 km

Coût:450€ - 800€

Courroie de distribution

15% des cas

Rupture prématurée de la courroie de distribution pouvant causer des dégâts moteur importants sur ce moteur interférent.

KM risque:~90 000 km

Coût:2 500€ - 6 000€

Turbocompresseur

15% des cas

Défaillance du turbocompresseur avec perte de puissance, fumée bleue et consommation d'huile excessive.

KM risque:~120 000 km

Coût:1 800€ - 2 800€

Injecteurs

15% des cas

Encrassement ou défaillance des injecteurs causant à-coups, ralenti instable et surconsommation.

KM risque:~110 000 km

Coût:800€ - 1 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Turbo / consommation huile TCe
·Pompe à eau
·Courroie de distribution
·Turbocompresseur

Timeline production & rappels

2018Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 700€

Coût 10 ans5 400€

Analyse détaillée

## Dacia 1.3 TCe 130ch : fiabilité 57/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Duster II 1.3 TCe 130 - Duster II TCe 130 ### Années de production 2018 – 2024 ### Pannes connues (6 signalées) #### Turbo / consommation huile TCe (couteux) Coût estimé : 500–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Turbo et consommation huile à surveiller. #### Pompe à eau (immobilisant) Coût estimé : 450–800€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Fuite de la pompe à eau entraînant surchauffe moteur et risque de casse si non traitée rapidement. #### Courroie de distribution (casse_moteur) Coût estimé : 2500–6000€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Rupture prématurée de la courroie de distribution pouvant causer des dégâts moteur importants sur ce moteur interférent. #### Turbocompresseur (couteux) Coût estimé : 1800–2800€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du turbocompresseur avec perte de puissance, fumée bleue et consommation d'huile excessive. #### Injecteurs (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 110000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement ou défaillance des injecteurs causant à-coups, ralenti instable et surconsommation. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 57/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.