Bentley 6.0 W12 Biturbo 635ch

Entretien très coûteux — Coûts d'entretien 3 à 10x supérieurs à un véhicule classique. Pièces spécifiques, main-d'oeuvre spécialisée.

2018-20246000 cc635 chessenceBiturbo

/ 100

À RISQUE

Prudence

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Entretien très coûteux

15% des cas

Coûts d'entretien 3 à 10x supérieurs à un véhicule classique. Pièces spécifiques, main-d'oeuvre spécialisée.

KM risque:~20 000 km

Coût:3 000€ - 15 000€

Turbocompresseurs défaillants

15% des cas

Usure prématurée des turbos avec perte de puissance et consommation d'huile excessive. Problème récurrent sur le moteur W12.

KM risque:~60 000 km

Coût:4 000€ - 8 000€

Problèmes électroniques

15% des cas

Dysfonctionnements des systèmes d'infotainment, capteurs défaillants et problèmes de calculateurs.

KM risque:~35 000 km

Coût:600€ - 3 000€

Suspension pneumatique

15% des cas

Fuites des coussins pneumatiques et défaillances du compresseur entraînant une perte de confort de roulage.

KM risque:~55 000 km

Coût:1 200€ - 4 000€

Fuites d'huile moteur

15% des cas

Joints de culasse et joints de carter qui suintent, nécessitant surveillance et remplacement préventif.

KM risque:~45 000 km

Coût:800€ - 2 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Entretien très coûteux
·Turbocompresseurs défaillants
·Problèmes électroniques
·Suspension pneumatique

Timeline production & rappels

2018Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans7 200€

Coût 10 ans14 400€

Analyse détaillée

## Bentley 6.0 W12 Biturbo 635ch : fiabilité 41/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - Continental GT III ### Années de production 2018 – 2024 ### Pannes connues (7 signalées) #### Entretien très coûteux (couteux) Coût estimé : 3000–15000€ vers 20000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Coûts d'entretien 3 à 10x supérieurs à un véhicule classique. Pièces spécifiques, main-d'oeuvre spécialisée. #### Turbocompresseurs défaillants (couteux) Coût estimé : 4000–8000€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée des turbos avec perte de puissance et consommation d'huile excessive. Problème récurrent sur le moteur W12. #### Problèmes électroniques (couteux) Coût estimé : 600–3000€ vers 35000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnements des systèmes d'infotainment, capteurs défaillants et problèmes de calculateurs. #### Suspension pneumatique (couteux) Coût estimé : 1200–4000€ vers 55000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Fuites des coussins pneumatiques et défaillances du compresseur entraînant une perte de confort de roulage. #### Fuites d'huile moteur (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 45000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Joints de culasse et joints de carter qui suintent, nécessitant surveillance et remplacement préventif. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 3000€ — max : 12000€ ### Score TRUST OS 41/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.