Honda 2.0 VTEC Turbo 320ch

Embrayage usure — Usure prématurée de l'embrayage due aux fortes sollicitations et à la conduite sportive. Patinage et difficulté d'engagement des vitesses.

2017-20222000 cc320 chessenceVTEC

/ 100

EXCELLENT

Légendaire

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Embrayage usure

15% des cas

Usure prématurée de l'embrayage due aux fortes sollicitations et à la conduite sportive. Patinage et difficulté d'engagement des vitesses.

KM risque:~70 000 km

Coût:1 500€ - 2 000€

Supports moteur

15% des cas

Usure des supports moteur due aux vibrations et à la puissance élevée. Vibrations anormales dans l'habitacle et à l'arrêt.

KM risque:~100 000 km

Coût:300€ - 600€

Injecteurs encrassement

15% des cas

Encrassement des injecteurs haute pression causant des ratés moteur et perte de puissance. Plus fréquent avec carburant de mauvaise qualité.

KM risque:~60 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Turbo wastegate

15% des cas

Dysfonctionnement de la wastegate du turbocompresseur provoquant des sous-pressions ou surpressions. Peut endommager le moteur si non traité.

KM risque:~80 000 km

Coût:1 200€ - 2 500€

Pompe à essence

15% des cas

Défaillance de la pompe à essence haute pression en réservoir. Véhicule peut caler ou refuser de démarrer.

KM risque:~90 000 km

Coût:400€ - 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Embrayage usure
·Supports moteur
·Injecteurs encrassement
·Turbo wastegate

Timeline production & rappels

2017Début prod.

2022Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 700€

Coût 10 ans5 400€

Analyse détaillée

## Honda 2.0 VTEC Turbo 320ch : fiabilité 90/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - Civic Type R (FK8) ### Années de production 2017 – 2022 ### Pannes connues (5 signalées) #### Embrayage usure (couteux) Coût estimé : 1500–2000€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée de l'embrayage due aux fortes sollicitations et à la conduite sportive. Patinage et difficulté d'engagement des vitesses. #### Supports moteur (mineur) Coût estimé : 300–600€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure des supports moteur due aux vibrations et à la puissance élevée. Vibrations anormales dans l'habitacle et à l'arrêt. #### Injecteurs encrassement (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement des injecteurs haute pression causant des ratés moteur et perte de puissance. Plus fréquent avec carburant de mauvaise qualité. #### Turbo wastegate (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement de la wastegate du turbocompresseur provoquant des sous-pressions ou surpressions. Peut endommager le moteur si non traité. #### Pompe à essence (immobilisant) Coût estimé : 400–800€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe à essence haute pression en réservoir. Véhicule peut caler ou refuser de démarrer. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2200€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 90/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.