Honda 1.8 i-VTEC 142ch

Problème boîtier papillon — Le boîtier papillon peut s'encrasser ou présenter des dysfonctionnements électroniques causant des ralentis irréguliers et des pertes de puissance.

2012-20171800 cc142 chessenceVTEC

/ 100

EXCELLENT

Légendaire

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Problème boîtier papillon

15% des cas

Le boîtier papillon peut s'encrasser ou présenter des dysfonctionnements électroniques causant des ralentis irréguliers et des pertes de puissance.

KM risque:~120 000 km

Coût:400€ - 800€

Usure prématurée embrayage

15% des cas

L'embrayage peut montrer des signes d'usure prématurée avec patinage et difficulté à passer les vitesses, particulièrement en conduite urbaine.

KM risque:~100 000 km

Coût:800€ - 1 200€

Défaillance capteur position vilebrequin

15% des cas

Le capteur position vilebrequin peut défaillir provoquant des calages moteur et des démarrages difficiles.

KM risque:~150 000 km

Coût:200€ - 400€

Problème système climatisation

15% des cas

Des fuites sur le circuit de climatisation et défaillance du compresseur peuvent survenir prématurément.

KM risque:~80 000 km

Coût:500€ - 1 000€

Usure suspensions avant

15% des cas

Les amortisseurs et coupelles de suspension avant peuvent s'user prématurément causant bruits et tenue de route dégradée.

KM risque:~90 000 km

Coût:600€ - 900€

✗ POINTS FAIBLES

·Problème boîtier papillon
·Usure prématurée embrayage
·Défaillance capteur position vilebrequin
·Problème système climatisation

Timeline production & rappels

2012Début prod.

2017Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 580€

Coût 10 ans5 160€

Analyse détaillée

## Honda 1.8 i-VTEC 142ch : fiabilité 90/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - Civic IX ### Années de production 2012 – 2017 ### Pannes connues (5 signalées) #### Problème boîtier papillon (couteux) Coût estimé : 400–800€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Le boîtier papillon peut s'encrasser ou présenter des dysfonctionnements électroniques causant des ralentis irréguliers et des pertes de puissance. #### Usure prématurée embrayage (couteux) Coût estimé : 800–1200€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). L'embrayage peut montrer des signes d'usure prématurée avec patinage et difficulté à passer les vitesses, particulièrement en conduite urbaine. #### Défaillance capteur position vilebrequin (immobilisant) Coût estimé : 200–400€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Le capteur position vilebrequin peut défaillir provoquant des calages moteur et des démarrages difficiles. #### Problème système climatisation (couteux) Coût estimé : 500–1000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Des fuites sur le circuit de climatisation et défaillance du compresseur peuvent survenir prématurément. #### Usure suspensions avant (couteux) Coût estimé : 600–900€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Les amortisseurs et coupelles de suspension avant peuvent s'user prématurément causant bruits et tenue de route dégradée. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2500€ — max : 4300€ ### Score TRUST OS 90/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.