Honda 1.0 VTEC Turbo 129ch

Bobines d'allumage — Défaillance prématurée des bobines d'allumage provoquant ratés moteur et voyants allumés. Problème récurrent sur les moteurs 1.0 VTEC Turbo.

2017-20221000 cc129 chessenceVTEC

/ 100

EXCELLENT

Légendaire

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Bobines d'allumage

15% des cas

Défaillance prématurée des bobines d'allumage provoquant ratés moteur et voyants allumés. Problème récurrent sur les moteurs 1.0 VTEC Turbo.

KM risque:~60 000 km

Coût:400€ - 800€

Pompe à essence

15% des cas

Défaillance de la pompe à carburant basse pression provoquant démarrages difficiles puis panne complète.

KM risque:~100 000 km

Coût:600€ - 1 000€

Injecteurs

15% des cas

Encrassement ou défaillance des injecteurs haute pression causant pertes de puissance et à-coups. Sensible à la qualité du carburant.

KM risque:~80 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Turbo

15% des cas

Usure prématurée du turbocompresseur en cas d'entretien négligé. Sifflements, perte de pression et fumées à l'échappement.

KM risque:~120 000 km

Coût:2 000€ - 3 500€

Embrayage

15% des cas

Usure accélérée de l'embrayage sur BVM6, notamment en conduite urbaine. Patinage et difficulté à passer les rapports.

KM risque:~90 000 km

Coût:1 200€ - 1 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Bobines d'allumage
·Pompe à essence
·Injecteurs
·Turbo

Timeline production & rappels

2017Début prod.

2022Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 700€

Coût 10 ans5 400€

Analyse détaillée

## Honda 1.0 VTEC Turbo 129ch : fiabilité 93/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - Civic X ### Années de production 2017 – 2022 ### Pannes connues (6 signalées) #### Bobines d'allumage (couteux) Coût estimé : 400–800€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance prématurée des bobines d'allumage provoquant ratés moteur et voyants allumés. Problème récurrent sur les moteurs 1.0 VTEC Turbo. #### Pompe à essence (immobilisant) Coût estimé : 600–1000€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe à carburant basse pression provoquant démarrages difficiles puis panne complète. #### Injecteurs (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement ou défaillance des injecteurs haute pression causant pertes de puissance et à-coups. Sensible à la qualité du carburant. #### Turbo (casse_moteur) Coût estimé : 2000–3500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée du turbocompresseur en cas d'entretien négligé. Sifflements, perte de pression et fumées à l'échappement. #### Embrayage (couteux) Coût estimé : 1200–1800€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure accélérée de l'embrayage sur BVM6, notamment en conduite urbaine. Patinage et difficulté à passer les rapports. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 93/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.