Honda 1.5 VTEC Turbo 193ch

Problème d'injecteurs — Encrassement prématuré des injecteurs du moteur turbo, provoquant des à-coups et une consommation excessive.

2019-20241500 cc193 chessenceVTEC

/ 100

EXCELLENT

Légendaire

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Problème d'injecteurs

15% des cas

Encrassement prématuré des injecteurs du moteur turbo, provoquant des à-coups et une consommation excessive.

KM risque:~60 000 km

Coût:1 200€ - 2 200€

Dilution d'huile moteur

15% des cas

Le moteur 1.5 VTEC Turbo souffre de dilution de l'huile par l'essence, particulièrement lors de trajets courts en hiver. Phénomène confirmé par Honda avec mise à jour logicielle.

KM risque:~30 000 km

Coût:800€ - 2 500€

Défaillance capteur turbo

15% des cas

Panne du capteur de pression du turbocompresseur, causant une perte de puissance et un passage en mode dégradé.

KM risque:~45 000 km

Coût:400€ - 800€

Usure prématurée CVT

15% des cas

La boîte CVT peut présenter des patinements et des secousses, particulièrement lors de sollicitations importantes.

KM risque:~120 000 km

Coût:2 500€ - 4 500€

Problème climatisation

15% des cas

Dysfonctionnement du compresseur de climatisation ou fuites du circuit réfrigérant sur certaines séries.

KM risque:~70 000 km

Coût:600€ - 1 400€

✗ POINTS FAIBLES

·Problème d'injecteurs
·Dilution d'huile moteur
·Défaillance capteur turbo
·Usure prématurée CVT

Timeline production & rappels

2019Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 720€

Coût 10 ans7 440€

Analyse détaillée

## Honda 1.5 VTEC Turbo 193ch : fiabilité 90/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - CR-V ### Années de production 2019 – 2024 ### Pannes connues (5 signalées) #### Problème d'injecteurs (couteux) Coût estimé : 1200–2200€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement prématuré des injecteurs du moteur turbo, provoquant des à-coups et une consommation excessive. #### Dilution d'huile moteur (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 30000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Le moteur 1.5 VTEC Turbo souffre de dilution de l'huile par l'essence, particulièrement lors de trajets courts en hiver. Phénomène confirmé par Honda avec mise à jour logicielle. #### Défaillance capteur turbo (couteux) Coût estimé : 400–800€ vers 45000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne du capteur de pression du turbocompresseur, causant une perte de puissance et un passage en mode dégradé. #### Usure prématurée CVT (couteux) Coût estimé : 2500–4500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). La boîte CVT peut présenter des patinements et des secousses, particulièrement lors de sollicitations importantes. #### Problème climatisation (couteux) Coût estimé : 600–1400€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement du compresseur de climatisation ou fuites du circuit réfrigérant sur certaines séries. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2800€ — max : 6200€ ### Score TRUST OS 90/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.