Honda 1.3 i-VTEC 102ch

Usure chaîne de distribution — Allongement de la chaîne de distribution du moteur i-VTEC causant des bruits métalliques au démarrage et des calages moteur.

2014-20201300 cc102 chessenceVTEC

/ 100

EXCELLENT

Légendaire

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Usure chaîne de distribution

15% des cas

Allongement de la chaîne de distribution du moteur i-VTEC causant des bruits métalliques au démarrage et des calages moteur.

KM risque:~150 000 km

Coût:1 200€ - 2 000€

Usure triangles avant

15% des cas

Usure prématurée des triangles de suspension avant causant des bruits de roulement et une tenue de route dégradée.

KM risque:~100 000 km

Coût:800€ - 1 200€

Problème CVT

15% des cas

Patinage ou à-coups de la transmission CVT, particulièrement lors des accélérations. Changement d'huile spécifique nécessaire tous les 40 000 km.

KM risque:~120 000 km

Coût:2 000€ - 4 500€

Défaut capteur position pédale

15% des cas

Dysfonctionnement du capteur de position de pédale d'accélérateur provoquant des pertes de puissance temporaires.

KM risque:~90 000 km

Coût:300€ - 600€

Condensation phares

15% des cas

Formation de buée persistante dans les blocs optiques avant, particulièrement côté passager.

KM risque:~50 000 km

Coût:150€ - 400€

✗ POINTS FAIBLES

·Usure chaîne de distribution
·Usure triangles avant
·Problème CVT
·Défaut capteur position pédale

Timeline production & rappels

2014Début prod.

2020Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 700€

Coût 10 ans5 400€

Analyse détaillée

## Honda 1.3 i-VTEC 102ch : fiabilité 90/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - Jazz III ### Années de production 2014 – 2020 ### Pannes connues (5 signalées) #### Usure chaîne de distribution (couteux) Coût estimé : 1200–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Allongement de la chaîne de distribution du moteur i-VTEC causant des bruits métalliques au démarrage et des calages moteur. #### Usure triangles avant (couteux) Coût estimé : 800–1200€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée des triangles de suspension avant causant des bruits de roulement et une tenue de route dégradée. #### Problème CVT (couteux) Coût estimé : 2000–4500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Patinage ou à-coups de la transmission CVT, particulièrement lors des accélérations. Changement d'huile spécifique nécessaire tous les 40 000 km. #### Défaut capteur position pédale (immobilisant) Coût estimé : 300–600€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement du capteur de position de pédale d'accélérateur provoquant des pertes de puissance temporaires. #### Condensation phares (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Formation de buée persistante dans les blocs optiques avant, particulièrement côté passager. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 90/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.