Ford 2.5 Hybride 190ch

Batterie hybride — Dégradation de la batterie haute tension entraînant une perte de performance et consommation accrue.

2020-20242500 cc190 chhybrideHybride

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CATASTROPHIQUE

Moteur à fuir

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Batterie hybride

15% des cas

Dégradation de la batterie haute tension entraînant une perte de performance et consommation accrue.

KM risque:~120 000 km

Coût:3 000€ - 5 000€

Pompe à carburant

15% des cas

Défaillance de la pompe haute pression causant des difficultés de démarrage et pertes de puissance.

KM risque:~80 000 km

Coût:800€ - 1 200€

Défaillance CVT

15% des cas

Problèmes de transmission CVT avec à-coups, glissements ou bruits anormaux. Usure prématurée des composants internes.

KM risque:~60 000 km

Coût:2 500€ - 4 500€

Système Stop & Start

15% des cas

Dysfonctionnement du système Stop & Start avec redémarrages difficiles ou message d'erreur permanent.

KM risque:~50 000 km

Coût:300€ - 800€

Capteurs parking

15% des cas

Défaillance des capteurs de stationnement arrière avec signaux erronés ou absence d'alerte.

KM risque:~40 000 km

Coût:150€ - 400€

✗ POINTS FAIBLES

·Batterie hybride
·Pompe à carburant
·Défaillance CVT
·Système Stop & Start

Timeline production & rappels

2020Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 600€

Coût 10 ans7 200€

Analyse détaillée

## Ford 2.5 Hybride 190ch : fiabilité 35/100 **Verdict AVA : Moteur à fuir** (catastrophique) ### Modèles concernés - Kuga III Hybride ### Années de production 2020 – 2024 ### Pannes connues (5 signalées) #### Batterie hybride (couteux) Coût estimé : 3000–5000€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dégradation de la batterie haute tension entraînant une perte de performance et consommation accrue. #### Pompe à carburant (immobilisant) Coût estimé : 800–1200€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe haute pression causant des difficultés de démarrage et pertes de puissance. #### Défaillance CVT (couteux) Coût estimé : 2500–4500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes de transmission CVT avec à-coups, glissements ou bruits anormaux. Usure prématurée des composants internes. #### Système Stop & Start (mineur) Coût estimé : 300–800€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement du système Stop & Start avec redémarrages difficiles ou message d'erreur permanent. #### Capteurs parking (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des capteurs de stationnement arrière avec signaux erronés ou absence d'alerte. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 35/100 — catastrophique ### Faut-il l'acheter ? Moteur à fuir. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.