Hyundai 1.6 T-GDi Hybride 230

Défaillance écran tactile — Écran tactile qui se fige ou redémarre intempestivement. Problème logiciel nécessitant une mise à jour ou remplacement de l'unité.

2021-20241600 cchybrideHybride

/ 100

EXCELLENT

Légendaire

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Défaillance écran tactile

45% des cas

Écran tactile qui se fige ou redémarre intempestivement. Problème logiciel nécessitant une mise à jour ou remplacement de l'unité.

KM risque:~45 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Usure prématurée freins arrière

30% des cas

Plaquettes et disques arrière s'usant anormalement rapidement. Problème de répartition du freinage régénératif.

KM risque:~30 000 km

Coût:400€ - 800€

Fuite liquide de refroidissement

30% des cas

Des suintements peuvent apparaître au niveau du radiateur ou des durites. Surveillance nécessaire pour éviter la surchauffe moteur.

KM risque:~70 000 km

Coût:300€ - 800€

Défaillance pompe à carburant haute pression

15% des cas

La pompe haute pression du système hybride peut présenter des dysfonctionnements causant des à-coups moteur et une perte de puissance.

KM risque:~45 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Problème batterie 12V hybride

15% des cas

Batterie 12V spécifique aux hybrides se déchargeant rapidement ou défaillante. Nécessite un remplacement par batterie AGM.

KM risque:~70 000 km

Coût:300€ - 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Défaillance écran tactile
·Usure prématurée freins arrière
·Fuite liquide de refroidissement
·Défaillance pompe à carburant haute pression

Timeline production & rappels

2021Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 880€

Coût 10 ans5 760€

Analyse détaillée

## Hyundai 1.6 T-GDi Hybride 230 : fiabilité 88/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - Tucson IV ### Années de production 2021 – 2024 ### Pannes connues (16 signalées) #### Défaillance écran tactile (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 45000 km. Fréquence : 3 signalement(s). Écran tactile qui se fige ou redémarre intempestivement. Problème logiciel nécessitant une mise à jour ou remplacement de l'unité. #### Usure prématurée freins arrière (couteux) Coût estimé : 400–800€ vers 30000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Plaquettes et disques arrière s'usant anormalement rapidement. Problème de répartition du freinage régénératif. #### Fuite liquide de refroidissement (couteux) Coût estimé : 300–800€ vers 70000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Des suintements peuvent apparaître au niveau du radiateur ou des durites. Surveillance nécessaire pour éviter la surchauffe moteur. #### Défaillance pompe à carburant haute pression (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 45000 km. Fréquence : 1 signalement(s). La pompe haute pression du système hybride peut présenter des dysfonctionnements causant des à-coups moteur et une perte de puissance. #### Problème batterie 12V hybride (immobilisant) Coût estimé : 300–500€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Batterie 12V spécifique aux hybrides se déchargeant rapidement ou défaillante. Nécessite un remplacement par batterie AGM. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2350€ — max : 4800€ ### Score TRUST OS 88/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.