Toyota 1.8 Hybride 136ch

Batterie hybride — Perte de capacité de la batterie hybride nécessitant recalibrage ou remplacement.

2009-20201800 cc136 chhybrideHybride

/ 100

EXCELLENT

Légendaire

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Batterie hybride

45% des cas

Perte de capacité de la batterie hybride nécessitant recalibrage ou remplacement.

KM risque:~100 000 km

Coût:1 500€ - 5 000€

Freinage régénératif

30% des cas

Usure inégale des freins due au freinage régénératif, contrôle recommandé.

KM risque:~60 000 km

Coût:200€ - 600€

Système de gestion hybride

30% des cas

Défaut du module de gestion thermique/énergie, voyant hybride allumé.

KM risque:~80 000 km

Coût:500€ - 2 000€

Pompe à eau

15% des cas

Défaillance de la pompe à eau électrique du système hybride, causant surchauffe du moteur. Problème connu sur les premiers millésimes.

KM risque:~120 000 km

Coût:800€ - 1 200€

Pompe à eau électrique

15% des cas

Défaillance de la pompe à eau électrique du système de refroidissement hybride, causant surchauffe moteur thermique.

KM risque:~120 000 km

Coût:400€ - 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Batterie hybride
·Freinage régénératif
·Système de gestion hybride
·Pompe à eau

Timeline production & rappels

2009Début prod.

2020Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 700€

Coût 10 ans5 400€

Analyse détaillée

## Toyota 1.8 Hybride 136ch : fiabilité 88/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - Auris II - Auris II HSD - Prius III - Prius+ (Alpha) ### Années de production 2009 – 2020 ### Pannes connues (12 signalées) #### Batterie hybride (couteux) Coût estimé : 1500–5000€ vers 100000 km. Fréquence : 3 signalement(s). Perte de capacité de la batterie hybride nécessitant recalibrage ou remplacement. #### Freinage régénératif (usure_normale) Coût estimé : 200–600€ vers 60000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Usure inégale des freins due au freinage régénératif, contrôle recommandé. #### Système de gestion hybride (immobilisant) Coût estimé : 500–2000€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Défaut du module de gestion thermique/énergie, voyant hybride allumé. #### Pompe à eau (couteux) Coût estimé : 800–1200€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe à eau électrique du système hybride, causant surchauffe du moteur. Problème connu sur les premiers millésimes. #### Pompe à eau électrique (immobilisant) Coût estimé : 400–800€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe à eau électrique du système de refroidissement hybride, causant surchauffe moteur thermique. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 800€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 88/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.