Toyota 1.8 Hybride 122

Défaillance pompe à eau électrique — La pompe à eau électrique du système hybride peut tomber en panne, causant une surchauffe du moteur thermique. Problème récurrent sur les premières séries.

2017-20241800 cchybrideHybride

/ 100

EXCELLENT

Légendaire

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Défaillance pompe à eau électrique

45% des cas

La pompe à eau électrique du système hybride peut tomber en panne, causant une surchauffe du moteur thermique. Problème récurrent sur les premières séries.

KM risque:~120 000 km

Coût:800€ - 1 200€

Usure prématurée plaquettes de frein arrière

30% des cas

Les plaquettes arrière s'usent parfois de manière inégale à cause du système de freinage régénératif. Problème de calibrage du système hybride.

KM risque:~60 000 km

Coût:150€ - 300€

Usure prématurée plaquettes arrière

30% des cas

Usure accélérée des plaquettes de frein arrière due au système de récupération d'énergie hybride.

KM risque:~60 000 km

Coût:150€ - 300€

Bruit transmission CVT

30% des cas

La boîte CVT peut développer des bruits de gémissement ou de vibrations, particulièrement à froid ou en accélération.

KM risque:~150 000 km

Coût:2 500€ - 4 000€

Condensation phares LED

15% des cas

Formation de buée dans les optiques avant LED due à un défaut d'étanchéité des joints, problème esthétique principalement.

KM risque:~40 000 km

Coût:150€ - 300€

✗ POINTS FAIBLES

·Défaillance pompe à eau électrique
·Usure prématurée plaquettes de frein arrière
·Usure prématurée plaquettes arrière
·Bruit transmission CVT

Timeline production & rappels

2017Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans1 500€

Coût 10 ans3 000€

Analyse détaillée

## Toyota 1.8 Hybride 122 : fiabilité 86/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - C-HR - Corolla ### Années de production 2017 – 2024 ### Pannes connues (20 signalées) #### Défaillance pompe à eau électrique (immobilisant) Coût estimé : 800–1200€ vers 120000 km. Fréquence : 3 signalement(s). La pompe à eau électrique du système hybride peut tomber en panne, causant une surchauffe du moteur thermique. Problème récurrent sur les premières séries. #### Usure prématurée plaquettes de frein arrière (mineur) Coût estimé : 150–300€ vers 60000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Les plaquettes arrière s'usent parfois de manière inégale à cause du système de freinage régénératif. Problème de calibrage du système hybride. #### Usure prématurée plaquettes arrière (mineur) Coût estimé : 150–300€ vers 60000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Usure accélérée des plaquettes de frein arrière due au système de récupération d'énergie hybride. #### Bruit transmission CVT (couteux) Coût estimé : 2500–4000€ vers 150000 km. Fréquence : 2 signalement(s). La boîte CVT peut développer des bruits de gémissement ou de vibrations, particulièrement à froid ou en accélération. #### Condensation phares LED (mineur) Coût estimé : 150–300€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Formation de buée dans les optiques avant LED due à un défaut d'étanchéité des joints, problème esthétique principalement. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 800€ — max : 2500€ ### Score TRUST OS 86/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.