Toyota 1.8 Hybride 122ch

Pompe à eau électrique — Défaillance de la pompe à eau électrique du circuit de refroidissement hybride provoquant surchauffe.

2016-20241800 cc122 chhybrideHybride

/ 100

EXCELLENT

Légendaire

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Pompe à eau électrique

15% des cas

Défaillance de la pompe à eau électrique du circuit de refroidissement hybride provoquant surchauffe.

KM risque:~120 000 km

Coût:400€ - 800€

Roulements moyeux arrière

15% des cas

Usure prématurée des roulements de roues arrière générant bruits et vibrations au roulage.

KM risque:~100 000 km

Coût:250€ - 450€

Batterie hybride

15% des cas

Perte de capacité de la batterie hybride nécessitant recalibrage ou remplacement.

KM risque:~100 000 km

Coût:1 500€ - 5 000€

Freinage régénératif

15% des cas

Usure inégale des freins due au freinage régénératif, contrôle recommandé.

KM risque:~60 000 km

Coût:200€ - 600€

Système de gestion hybride

15% des cas

Défaut du module de gestion thermique/énergie, voyant hybride allumé.

KM risque:~80 000 km

Coût:500€ - 2 000€

✗ POINTS FAIBLES

·Pompe à eau électrique
·Roulements moyeux arrière
·Batterie hybride
·Freinage régénératif

Timeline production & rappels

2016Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 100€

Coût 10 ans4 200€

Analyse détaillée

## Toyota 1.8 Hybride 122ch : fiabilité 93/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - Corolla Sedan Hybride - Prius IV ### Années de production 2016 – 2024 ### Pannes connues (8 signalées) #### Pompe à eau électrique (couteux) Coût estimé : 400–800€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe à eau électrique du circuit de refroidissement hybride provoquant surchauffe. #### Roulements moyeux arrière (couteux) Coût estimé : 250–450€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée des roulements de roues arrière générant bruits et vibrations au roulage. #### Batterie hybride (couteux) Coût estimé : 1500–5000€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Perte de capacité de la batterie hybride nécessitant recalibrage ou remplacement. #### Freinage régénératif (usure_normale) Coût estimé : 200–600€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure inégale des freins due au freinage régénératif, contrôle recommandé. #### Système de gestion hybride (immobilisant) Coût estimé : 500–2000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaut du module de gestion thermique/énergie, voyant hybride allumé. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 800€ — max : 3500€ ### Score TRUST OS 93/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.