Toyota 1.5 Hybride 100ch

Dégradation batterie hybride 12V — La batterie 12V auxiliaire du système hybride se décharge rapidement ou ne tient plus la charge, causant des problèmes de démarrage.

2011-20201500 cc100 chhybrideHybride

/ 100

EXCELLENT

Légendaire

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Dégradation batterie hybride 12V

15% des cas

La batterie 12V auxiliaire du système hybride se décharge rapidement ou ne tient plus la charge, causant des problèmes de démarrage.

KM risque:~100 000 km

Coût:180€ - 280€

Défaillance pompe à eau électrique

15% des cas

La pompe à eau électrique du système hybride peut tomber en panne, causant une surchauffe du moteur thermique. Symptôme: voyant température moteur.

KM risque:~120 000 km

Coût:800€ - 1 200€

Usure prématurée plaquettes de frein arrière

15% des cas

Les plaquettes arrière s'usent de façon irrégulière sur les versions hybrides, avec parfois grippage des étriers. Bruit de frottement caractéristique.

KM risque:~60 000 km

Coût:250€ - 450€

Problème d'affichage écran multimédia

15% des cas

L'écran central peut présenter des dysfonctionnements: écran noir, tactile défaillant ou redémarrages intempestifs du système.

KM risque:~80 000 km

Coût:150€ - 800€

Claquement direction assistée

15% des cas

Bruit de claquement dans la direction lors de manœuvres à faible vitesse, lié à l'usure des rotules ou biellettes de direction.

KM risque:~90 000 km

Coût:300€ - 600€

✗ POINTS FAIBLES

·Dégradation batterie hybride 12V
·Défaillance pompe à eau électrique
·Usure prématurée plaquettes de frein arrière
·Problème d'affichage écran multimédia

Timeline production & rappels

2011Début prod.

2020Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans1 680€

Coût 10 ans3 360€

Analyse détaillée

## Toyota 1.5 Hybride 100ch : fiabilité 94/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - Yaris III ### Années de production 2011 – 2020 ### Pannes connues (5 signalées) #### Dégradation batterie hybride 12V (couteux) Coût estimé : 180–280€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). La batterie 12V auxiliaire du système hybride se décharge rapidement ou ne tient plus la charge, causant des problèmes de démarrage. #### Défaillance pompe à eau électrique (immobilisant) Coût estimé : 800–1200€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). La pompe à eau électrique du système hybride peut tomber en panne, causant une surchauffe du moteur thermique. Symptôme: voyant température moteur. #### Usure prématurée plaquettes de frein arrière (couteux) Coût estimé : 250–450€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Les plaquettes arrière s'usent de façon irrégulière sur les versions hybrides, avec parfois grippage des étriers. Bruit de frottement caractéristique. #### Problème d'affichage écran multimédia (mineur) Coût estimé : 150–800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). L'écran central peut présenter des dysfonctionnements: écran noir, tactile défaillant ou redémarrages intempestifs du système. #### Claquement direction assistée (couteux) Coût estimé : 300–600€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Bruit de claquement dans la direction lors de manœuvres à faible vitesse, lié à l'usure des rotules ou biellettes de direction. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 1200€ — max : 2800€ ### Score TRUST OS 94/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.