Renault 1.2 E-Tech Hybride 200ch

Défaillance système hybride — Dysfonctionnements de l'électronique de puissance et des capteurs du système E-Tech, pouvant causer des pertes de puissance ou des modes dégradés.

2023-20251200 cc200 chhybrideHybride

/ 100

FIABLE

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Défaillance système hybride

15% des cas

Dysfonctionnements de l'électronique de puissance et des capteurs du système E-Tech, pouvant causer des pertes de puissance ou des modes dégradés.

KM risque:~60 000 km

Coût:1 500€ - 3 500€

Problème boîte Multi-mode

15% des cas

Saccades, à-coups ou blocages de la transmission automatique Multi-mode spécifique au système hybride.

KM risque:~80 000 km

Coût:2 000€ - 4 500€

Usure prématurée plaquettes

15% des cas

Usure accélérée des plaquettes de frein avant malgré le freinage régénératif, problème de calibrage du système.

KM risque:~40 000 km

Coût:200€ - 400€

Défaut capteur batterie 12V

15% des cas

Problème de gestion de la batterie auxiliaire 12V causant des alertes récurrentes et parfois des non-démarrages.

KM risque:~50 000 km

Coût:300€ - 800€

Dysfonctionnement écran tactile

15% des cas

Bugs logiciels, redémarrages intempestifs ou écran noir du système multimédia R-Link, nécessitant mise à jour ou remplacement.

KM risque:~30 000 km

Coût:400€ - 1 200€

✗ POINTS FAIBLES

·Défaillance système hybride
·Problème boîte Multi-mode
·Usure prématurée plaquettes
·Défaut capteur batterie 12V

Timeline production & rappels

2023Début prod.

2025Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 600€

Coût 10 ans7 200€

Analyse détaillée

## Renault 1.2 E-Tech Hybride 200ch : fiabilité 70/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - Espace VI ### Années de production 2023 – 2025 ### Pannes connues (5 signalées) #### Défaillance système hybride (couteux) Coût estimé : 1500–3500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnements de l'électronique de puissance et des capteurs du système E-Tech, pouvant causer des pertes de puissance ou des modes dégradés. #### Problème boîte Multi-mode (couteux) Coût estimé : 2000–4500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Saccades, à-coups ou blocages de la transmission automatique Multi-mode spécifique au système hybride. #### Usure prématurée plaquettes (mineur) Coût estimé : 200–400€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure accélérée des plaquettes de frein avant malgré le freinage régénératif, problème de calibrage du système. #### Défaut capteur batterie 12V (immobilisant) Coût estimé : 300–800€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problème de gestion de la batterie auxiliaire 12V causant des alertes récurrentes et parfois des non-démarrages. #### Dysfonctionnement écran tactile (mineur) Coût estimé : 400–1200€ vers 30000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Bugs logiciels, redémarrages intempestifs ou écran noir du système multimédia R-Link, nécessitant mise à jour ou remplacement. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2500€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 70/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.