Mazda 2.5 PHEV 327ch

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

2022-20272500 cc327 chhybrideÉlectrique

/ 100

FIABLE

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Bobines d'allumage / bougies

15% des cas

Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

KM risque:~80 000 km

Coût:150€ - 400€

Batterie hybride / electronique

15% des cas

Batterie hybride et electronique de puissance a surveiller avec le temps.

KM risque:~80 000 km

Coût:2 000€ - 5 000€

Problème système hybride

15% des cas

Défaillance du système de gestion hybride causant des pertes de puissance et des messages d'erreur au tableau de bord.

KM risque:~25 000 km

Coût:1 200€ - 3 500€

Fuite liquide de refroidissement

15% des cas

Fuites au niveau du système de refroidissement complexe hybride nécessitant le remplacement de joints et durites spécifiques.

KM risque:~35 000 km

Coût:800€ - 1 800€

Dysfonctionnement BVA8

15% des cas

À-coups et passages de rapports difficiles de la boîte automatique 8 rapports, nécessitant parfois une reprogrammation ou révision.

KM risque:~60 000 km

Coût:1 500€ - 4 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Bobines d'allumage / bougies
·Batterie hybride / electronique
·Problème système hybride
·Fuite liquide de refroidissement

Timeline production & rappels

2022Début prod.

2027Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 900€

Coût 10 ans7 800€

Analyse détaillée

## Mazda 2.5 PHEV 327ch : fiabilité 74/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - CX-60 2.5 PHEV 327 - CX-60 PHEV ### Années de production 2022 – 2027 ### Pannes connues (7 signalées) #### Bobines d'allumage / bougies (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé. #### Batterie hybride / electronique (couteux) Coût estimé : 2000–5000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Batterie hybride et electronique de puissance a surveiller avec le temps. #### Problème système hybride (couteux) Coût estimé : 1200–3500€ vers 25000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du système de gestion hybride causant des pertes de puissance et des messages d'erreur au tableau de bord. #### Fuite liquide de refroidissement (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 35000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Fuites au niveau du système de refroidissement complexe hybride nécessitant le remplacement de joints et durites spécifiques. #### Dysfonctionnement BVA8 (couteux) Coût estimé : 1500–4500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). À-coups et passages de rapports difficiles de la boîte automatique 8 rapports, nécessitant parfois une reprogrammation ou révision. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6500€ ### Score TRUST OS 74/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.