Mazda 2.2 Skyactiv-D 150ch

Volant moteur bimasse — Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

2012-20252200 cc150 chdieselSkyactiv

/ 100

EXCELLENT

Légendaire

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Volant moteur bimasse

30% des cas

Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

KM risque:~130 000 km

Coût:800€ - 1 800€

Systeme AdBlue / EGR

15% des cas

Encrassement en usage urbain. Regenerations FAP a surveiller.

KM risque:~80 000 km

Coût:400€ - 1 800€

Injecteurs

15% des cas

Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

KM risque:~150 000 km

Coût:400€ - 2 000€

Défaillance DPF

15% des cas

Problèmes récurrents de colmatage du filtre à particules, particulièrement en usage urbain. Régénérations fréquentes et défaillances prématurées.

KM risque:~90 000 km

Coût:800€ - 2 500€

Injecteurs encrassés

15% des cas

Encrassement des injecteurs diesel causant des à-coups, consommation excessive et fumée noire. Problème aggravé par trajets courts.

KM risque:~80 000 km

Coût:400€ - 1 200€

✗ POINTS FAIBLES

·Volant moteur bimasse
·Systeme AdBlue / EGR
·Injecteurs
·Défaillance DPF

Timeline production & rappels

2012Début prod.

2025Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 600€

Coût 10 ans7 200€

Analyse détaillée

## Mazda 2.2 Skyactiv-D 150ch : fiabilité 80/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - CX-5 (KE) - CX-5 (KF) Diesel - CX-5 II - Mazda6 (GJ) ### Années de production 2012 – 2025 ### Pannes connues (15 signalées) #### Volant moteur bimasse (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 130000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti. #### Systeme AdBlue / EGR (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement en usage urbain. Regenerations FAP a surveiller. #### Injecteurs (couteux) Coût estimé : 400–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation. #### Défaillance DPF (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes récurrents de colmatage du filtre à particules, particulièrement en usage urbain. Régénérations fréquentes et défaillances prématurées. #### Injecteurs encrassés (couteux) Coût estimé : 400–1200€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement des injecteurs diesel causant des à-coups, consommation excessive et fumée noire. Problème aggravé par trajets courts. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 80/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.