Mazda 2.0 Skyactiv-G 122ch

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

2019-20252000 cc122 chessenceSkyactiv

/ 100

FIABLE

Recommandé

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Bobines d'allumage / bougies

30% des cas

Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

KM risque:~80 000 km

Coût:150€ - 400€

Entretien periodique

30% des cas

Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee.

KM risque:~80 000 km

Coût:400€ - 1 800€

Usure prématurée embrayage

30% des cas

L'embrayage peut montrer des signes d'usure prématurée, notamment en conduite urbaine intensive. Patinage et difficulté à passer les rapports.

KM risque:~80 000 km

Coût:1 200€ - 1 800€

Défaillance système i-stop

15% des cas

Le système start-stop peut présenter des dysfonctionnements avec démarrage difficile et voyants d'alerte. Problème récurrent sur les moteurs Skyactiv-G.

KM risque:~45 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Problèmes écran tactile

15% des cas

L'écran du système Mazda Connect peut présenter des bugs logiciels, gel de l'interface ou problèmes de connectivité smartphone.

KM risque:~30 000 km

Coût:200€ - 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Bobines d'allumage / bougies
·Entretien periodique
·Usure prématurée embrayage
·Défaillance système i-stop

Timeline production & rappels

2019Début prod.

2025Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 832€

Coût 10 ans5 664€

Analyse détaillée

## Mazda 2.0 Skyactiv-G 122ch : fiabilité 77/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - CX-30 - CX-30 2.0 122 - Mazda3 - Mazda3 2.0 122 - Mazda3 IV ### Années de production 2019 – 2025 ### Pannes connues (11 signalées) #### Bobines d'allumage / bougies (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé. #### Entretien periodique (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee. #### Usure prématurée embrayage (couteux) Coût estimé : 1200–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). L'embrayage peut montrer des signes d'usure prématurée, notamment en conduite urbaine intensive. Patinage et difficulté à passer les rapports. #### Défaillance système i-stop (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 45000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Le système start-stop peut présenter des dysfonctionnements avec démarrage difficile et voyants d'alerte. Problème récurrent sur les moteurs Skyactiv-G. #### Problèmes écran tactile (mineur) Coût estimé : 200–800€ vers 30000 km. Fréquence : 1 signalement(s). L'écran du système Mazda Connect peut présenter des bugs logiciels, gel de l'interface ou problèmes de connectivité smartphone. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 4720€ ### Score TRUST OS 77/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.