Lexus 3.5 V6 Hybride 354ch

Pompe à eau électrique — Défaillance de la pompe à eau électrique du système de refroidissement hybride, pouvant causer une surchauffe.

2017-20243500 cc354 chhybrideHybride

/ 100

EXCELLENT

Légendaire

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Pompe à eau électrique

30% des cas

Défaillance de la pompe à eau électrique du système de refroidissement hybride, pouvant causer une surchauffe.

KM risque:~100 000 km

Coût:600€ - 1 200€

Système multimédia

15% des cas

Problèmes récurrents sur l'écran tactile et le système d'infodivertissement avec blocages et redémarrages intempestifs.

KM risque:~50 000 km

Coût:800€ - 1 800€

Batterie 12V auxiliaire

15% des cas

Décharge prématurée de la batterie auxiliaire 12V due au système hybride complexe.

KM risque:~80 000 km

Coût:200€ - 350€

Batterie hybride

15% des cas

Dégradation progressive de la batterie hybride haute tension avec perte d'efficacité et autonomie électrique réduite.

KM risque:~150 000 km

Coût:3 500€ - 6 500€

Boîte CVT

15% des cas

Problèmes de patinage et de soubresauts sur la transmission CVT multi-stage, nécessitant parfois une révision complète.

KM risque:~120 000 km

Coût:2 800€ - 4 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Pompe à eau électrique
·Système multimédia
·Batterie 12V auxiliaire
·Batterie hybride

Timeline production & rappels

2017Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 600€

Coût 10 ans7 200€

Analyse détaillée

## Lexus 3.5 V6 Hybride 354ch : fiabilité 95/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - LC 500h - LS 500h ### Années de production 2017 – 2024 ### Pannes connues (10 signalées) #### Pompe à eau électrique (immobilisant) Coût estimé : 600–1200€ vers 100000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Défaillance de la pompe à eau électrique du système de refroidissement hybride, pouvant causer une surchauffe. #### Système multimédia (mineur) Coût estimé : 800–1800€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes récurrents sur l'écran tactile et le système d'infodivertissement avec blocages et redémarrages intempestifs. #### Batterie 12V auxiliaire (mineur) Coût estimé : 200–350€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Décharge prématurée de la batterie auxiliaire 12V due au système hybride complexe. #### Batterie hybride (couteux) Coût estimé : 3500–6500€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dégradation progressive de la batterie hybride haute tension avec perte d'efficacité et autonomie électrique réduite. #### Boîte CVT (couteux) Coût estimé : 2800–4500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes de patinage et de soubresauts sur la transmission CVT multi-stage, nécessitant parfois une révision complète. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 95/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.