Kia 1.6 GDi Hybride 141ch

Pompe à eau électrique — La pompe à eau électrique du circuit de refroidissement peut tomber en panne causant une surchauffe.

2017-20221600 cc141 chhybrideHybride

/ 100

EXCELLENT

Légendaire

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Pompe à eau électrique

15% des cas

La pompe à eau électrique du circuit de refroidissement peut tomber en panne causant une surchauffe.

KM risque:~80 000 km

Coût:400€ - 800€

Batterie 12V auxiliaire

15% des cas

La batterie 12V spécifique aux hybrides peut se dégrader rapidement et causer des dysfonctionnements électroniques.

KM risque:~60 000 km

Coût:200€ - 350€

Embrayage DCT6

15% des cas

L'embrayage de la boîte DCT6 peut patiner ou caler prématurément, notamment en conduite urbaine intensive.

KM risque:~120 000 km

Coût:2 200€ - 3 500€

Calculateur hybride

15% des cas

Défaillance du calculateur de gestion hybride causant des pertes de puissance et témoins d'alerte.

KM risque:~90 000 km

Coût:1 800€ - 2 800€

Capteurs boîte DCT

15% des cas

Défaillance des capteurs de température et position de la boîte DCT provoquant un mode dégradé.

KM risque:~70 000 km

Coût:500€ - 1 200€

✗ POINTS FAIBLES

·Pompe à eau électrique
·Batterie 12V auxiliaire
·Embrayage DCT6
·Calculateur hybride

Timeline production & rappels

2017Début prod.

2022Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 900€

Coût 10 ans7 800€

Analyse détaillée

## Kia 1.6 GDi Hybride 141ch : fiabilité 90/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - Niro Hybride ### Années de production 2017 – 2022 ### Pannes connues (6 signalées) #### Pompe à eau électrique (immobilisant) Coût estimé : 400–800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). La pompe à eau électrique du circuit de refroidissement peut tomber en panne causant une surchauffe. #### Batterie 12V auxiliaire (mineur) Coût estimé : 200–350€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). La batterie 12V spécifique aux hybrides peut se dégrader rapidement et causer des dysfonctionnements électroniques. #### Embrayage DCT6 (couteux) Coût estimé : 2200–3500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). L'embrayage de la boîte DCT6 peut patiner ou caler prématurément, notamment en conduite urbaine intensive. #### Calculateur hybride (couteux) Coût estimé : 1800–2800€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du calculateur de gestion hybride causant des pertes de puissance et témoins d'alerte. #### Capteurs boîte DCT (couteux) Coût estimé : 500–1200€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des capteurs de température et position de la boîte DCT provoquant un mode dégradé. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 6500€ ### Score TRUST OS 90/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.