Honda 2.0 e:HEV 204ch

Batterie hybride — Dégradation progressive de la batterie lithium-ion causant une perte d'efficacité du système hybride et des démarrages difficiles.

2023-20252000 cc204 chhybrideÉlectrique

/ 100

EXCELLENT

Légendaire

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Batterie hybride

15% des cas

Dégradation progressive de la batterie lithium-ion causant une perte d'efficacité du système hybride et des démarrages difficiles.

KM risque:~150 000 km

Coût:3 000€ - 5 500€

Injecteurs essence

15% des cas

Encrassement ou défaillance des injecteurs directs causant des ratés moteur et surconsommation de carburant.

KM risque:~130 000 km

Coût:800€ - 1 600€

Embrayage CVT

15% des cas

Usure prématurée de l'embrayage de la transmission CVT, causant des glissements et vibrations. Problème connu sur certaines unités de production.

KM risque:~120 000 km

Coût:2 500€ - 4 000€

Capteur position papillon

15% des cas

Défaillance du capteur de position du papillon des gaz entrainant des à-coups à l'accélération et voyants moteur.

KM risque:~80 000 km

Coût:180€ - 350€

Pompe à eau électrique

15% des cas

Dysfonctionnement de la pompe à eau électrique du circuit de refroidissement hybride, causant surchauffes moteur.

KM risque:~100 000 km

Coût:650€ - 1 200€

✗ POINTS FAIBLES

·Batterie hybride
·Injecteurs essence
·Embrayage CVT
·Capteur position papillon

Timeline production & rappels

2023Début prod.

2025Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 700€

Coût 10 ans5 400€

Analyse détaillée

## Honda 2.0 e:HEV 204ch : fiabilité 90/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - Accord X ### Années de production 2023 – 2025 ### Pannes connues (5 signalées) #### Batterie hybride (couteux) Coût estimé : 3000–5500€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dégradation progressive de la batterie lithium-ion causant une perte d'efficacité du système hybride et des démarrages difficiles. #### Injecteurs essence (couteux) Coût estimé : 800–1600€ vers 130000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement ou défaillance des injecteurs directs causant des ratés moteur et surconsommation de carburant. #### Embrayage CVT (couteux) Coût estimé : 2500–4000€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée de l'embrayage de la transmission CVT, causant des glissements et vibrations. Problème connu sur certaines unités de production. #### Capteur position papillon (mineur) Coût estimé : 180–350€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du capteur de position du papillon des gaz entrainant des à-coups à l'accélération et voyants moteur. #### Pompe à eau électrique (immobilisant) Coût estimé : 650–1200€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement de la pompe à eau électrique du circuit de refroidissement hybride, causant surchauffes moteur. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 90/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.