Ford 2.0 EcoBoost 250ch

Joint de culasse — Défaillance du joint de culasse sur les EcoBoost 1.0, risque de surchauffe.

2012-20182000 cc250 chessenceEcoBoost

/ 100

FIABLE

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Joint de culasse

15% des cas

Défaillance du joint de culasse sur les EcoBoost 1.0, risque de surchauffe.

KM risque:~80 000 km

Coût:1 500€ - 3 500€

Turbo

15% des cas

Usure prématurée du turbo sur les petites cylindrées fortement sollicitées.

KM risque:~100 000 km

Coût:1 200€ - 2 800€

Pompe de liquide refroidissement

15% des cas

Fuite de la pompe de refroidissement nécessitant remplacement.

KM risque:~70 000 km

Coût:300€ - 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Joint de culasse
·Turbo
·Pompe de liquide refroidissement

Timeline production & rappels

2012Début prod.

2018Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 600€

Coût 10 ans7 200€

Analyse détaillée

## Ford 2.0 EcoBoost 250ch : fiabilité 76/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - Focus ST (MK3) ### Années de production 2012 – 2018 ### Pannes connues (3 signalées) #### Joint de culasse (casse_moteur) Coût estimé : 1500–3500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du joint de culasse sur les EcoBoost 1.0, risque de surchauffe. #### Turbo (couteux) Coût estimé : 1200–2800€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée du turbo sur les petites cylindrées fortement sollicitées. #### Pompe de liquide refroidissement (couteux) Coût estimé : 300–800€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Fuite de la pompe de refroidissement nécessitant remplacement. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 1500€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 76/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Peu de pannes documentées.