Ford 1.0 EcoBoost 125

Courroie de distribution humide — La courroie de distribution baignant dans l'huile peut se détendre prématurément ou se rompre. Maintenance préventive recommandée tous les 150 000 km.

2018-20241000 ccessenceEcoBoost

/ 100

FIABLE

Recommandé

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Courroie de distribution humide

45% des cas

La courroie de distribution baignant dans l'huile peut se détendre prématurément ou se rompre. Maintenance préventive recommandée tous les 150 000 km.

KM risque:~120 000 km

Coût:1 800€ - 2 500€

Usure prématurée embrayage

45% des cas

L'embrayage peut s'user plus rapidement que prévu, particulièrement en conduite urbaine avec le petit moteur turbo sollicité.

KM risque:~80 000 km

Coût:1 200€ - 1 800€

Surchauffe moteur

30% des cas

Problèmes de refroidissement récurrents sur le 1.0 EcoBoost avec défaillance du thermostat ou de la pompe à eau. Peut entraîner une surchauffe moteur.

KM risque:~80 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Embrayage prématuré BVM6

30% des cas

L'embrayage peut présenter une usure accélérée, particulièrement en conduite urbaine. Patinage et difficulté à passer les rapports.

KM risque:~80 000 km

Coût:1 200€ - 1 800€

Problème pompe à carburant

15% des cas

Défaillance prématurée de la pompe à carburant haute pression, causant des à-coups et pertes de puissance. Problème récurrent sur les moteurs EcoBoost 1.0.

KM risque:~60 000 km

Coût:800€ - 1 200€

✗ POINTS FAIBLES

·Courroie de distribution humide
·Usure prématurée embrayage
·Surchauffe moteur
·Embrayage prématuré BVM6

Timeline production & rappels

2018Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 700€

Coût 10 ans5 400€

Analyse détaillée

## Ford 1.0 EcoBoost 125 : fiabilité 77/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - Focus IV - Puma ### Années de production 2018 – 2024 ### Pannes connues (34 signalées) #### Courroie de distribution humide (casse_moteur) Coût estimé : 1800–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 3 signalement(s). La courroie de distribution baignant dans l'huile peut se détendre prématurément ou se rompre. Maintenance préventive recommandée tous les 150 000 km. #### Usure prématurée embrayage (couteux) Coût estimé : 1200–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 3 signalement(s). L'embrayage peut s'user plus rapidement que prévu, particulièrement en conduite urbaine avec le petit moteur turbo sollicité. #### Surchauffe moteur (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Problèmes de refroidissement récurrents sur le 1.0 EcoBoost avec défaillance du thermostat ou de la pompe à eau. Peut entraîner une surchauffe moteur. #### Embrayage prématuré BVM6 (immobilisant) Coût estimé : 1200–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). L'embrayage peut présenter une usure accélérée, particulièrement en conduite urbaine. Patinage et difficulté à passer les rapports. #### Problème pompe à carburant (immobilisant) Coût estimé : 800–1200€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance prématurée de la pompe à carburant haute pression, causant des à-coups et pertes de puissance. Problème récurrent sur les moteurs EcoBoost 1.0. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2200€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 77/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.