BMW 1.5 PHEV 245ch

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

2022-20261500 cc245 chhybrideÉlectrique

/ 100

FIABLE

Recommandé

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Bobines d'allumage / bougies

30% des cas

Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

KM risque:~80 000 km

Coût:150€ - 400€

Défaillance système hybride

15% des cas

Problèmes intermittents du système de gestion hybride entraînant une perte de puissance électrique et des codes d'erreur moteur.

KM risque:~45 000 km

Coût:1 200€ - 2 800€

Batterie haute tension défaillante

15% des cas

Dégradation prématurée de la batterie lithium-ion avec perte d'autonomie électrique significative.

KM risque:~80 000 km

Coût:3 500€ - 6 000€

Problème boîte BVA7

15% des cas

À-coups et hésitations de la transmission automatique, particulièrement lors des passages de vitesses en mode hybride.

KM risque:~70 000 km

Coût:1 500€ - 3 200€

Défaut chargeur embarqué

15% des cas

Panne du chargeur embarqué empêchant la recharge de la batterie haute tension sur secteur.

KM risque:~35 000 km

Coût:800€ - 1 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Bobines d'allumage / bougies
·Défaillance système hybride
·Batterie haute tension défaillante
·Problème boîte BVA7

Timeline production & rappels

2022Début prod.

2026Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 300€

Coût 10 ans6 600€

Analyse détaillée

## BMW 1.5 PHEV 245ch : fiabilité 73/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - Série 2 AT (U06) 225e - X1 (U11) xDrive25e - X1 xDrive25e (U11) ### Années de production 2022 – 2026 ### Pannes connues (6 signalées) #### Bobines d'allumage / bougies (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé. #### Défaillance système hybride (couteux) Coût estimé : 1200–2800€ vers 45000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes intermittents du système de gestion hybride entraînant une perte de puissance électrique et des codes d'erreur moteur. #### Batterie haute tension défaillante (couteux) Coût estimé : 3500–6000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dégradation prématurée de la batterie lithium-ion avec perte d'autonomie électrique significative. #### Problème boîte BVA7 (couteux) Coût estimé : 1500–3200€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). À-coups et hésitations de la transmission automatique, particulièrement lors des passages de vitesses en mode hybride. #### Défaut chargeur embarqué (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 35000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne du chargeur embarqué empêchant la recharge de la batterie haute tension sur secteur. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 5500€ ### Score TRUST OS 73/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.