Toyota 2.5 PHEV 306ch

Problème chargeur embarqué — Le chargeur embarqué peut tomber en panne, empêchant la recharge de la batterie haute tension. Symptômes : voyants d'erreur, impossibilité de recharger.

2020-20252500 cc306 chhybrideÉlectrique

/ 100

EXCELLENT

Légendaire

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Problème chargeur embarqué

30% des cas

Le chargeur embarqué peut tomber en panne, empêchant la recharge de la batterie haute tension. Symptômes : voyants d'erreur, impossibilité de recharger.

KM risque:~80 000 km

Coût:1 800€ - 2 800€

Bobines d'allumage / bougies

15% des cas

Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

KM risque:~80 000 km

Coût:150€ - 400€

Usure prématurée plaquettes arrière

15% des cas

Les plaquettes de frein arrière s'usent plus rapidement que prévu en raison du système de freinage régénératif. Remplacement nécessaire tous les 40000-50000 km.

KM risque:~45 000 km

Coût:180€ - 280€

Batterie hybride / electronique

15% des cas

Batterie hybride et electronique de puissance a surveiller avec le temps.

KM risque:~80 000 km

Coût:2 000€ - 5 000€

Défaillance onduleur

15% des cas

L'onduleur du système hybride peut présenter des dysfonctionnements causant des pertes de puissance ou des codes d'erreur. Composant coûteux nécessitant un remplacement complet.

KM risque:~60 000 km

Coût:2 500€ - 4 000€

✗ POINTS FAIBLES

·Problème chargeur embarqué
·Bobines d'allumage / bougies
·Usure prématurée plaquettes arrière
·Batterie hybride / electronique

Timeline production & rappels

2020Début prod.

2025Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 700€

Coût 10 ans5 400€

Analyse détaillée

## Toyota 2.5 PHEV 306ch : fiabilité 85/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - RAV4 PHEV - RAV4 PHEV 306 - RAV4 V PHEV ### Années de production 2020 – 2025 ### Pannes connues (11 signalées) #### Problème chargeur embarqué (couteux) Coût estimé : 1800–2800€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Le chargeur embarqué peut tomber en panne, empêchant la recharge de la batterie haute tension. Symptômes : voyants d'erreur, impossibilité de recharger. #### Bobines d'allumage / bougies (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé. #### Usure prématurée plaquettes arrière (mineur) Coût estimé : 180–280€ vers 45000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Les plaquettes de frein arrière s'usent plus rapidement que prévu en raison du système de freinage régénératif. Remplacement nécessaire tous les 40000-50000 km. #### Batterie hybride / electronique (couteux) Coût estimé : 2000–5000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Batterie hybride et electronique de puissance a surveiller avec le temps. #### Défaillance onduleur (couteux) Coût estimé : 2500–4000€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). L'onduleur du système hybride peut présenter des dysfonctionnements causant des pertes de puissance ou des codes d'erreur. Composant coûteux nécessitant un remplacement complet. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 85/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.