Renault 1.6 E-Tech PHEV 160ch

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

2020-20241600 cc160 chhybrideÉlectrique

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CORRECT

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Bobines d'allumage / bougies

15% des cas

Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

KM risque:~80 000 km

Coût:150€ - 400€

Chargeur embarqué

15% des cas

Pannes du chargeur interne empêchant la recharge sur prise domestique ou wallbox.

KM risque:~70 000 km

Coût:1 500€ - 2 200€

Défaut boîte Multi-mode

15% des cas

Problèmes de synchronisation entre modes électrique et thermique, à-coups et perte de puissance. Dysfonctionnements de l'embrayage automatisé.

KM risque:~45 000 km

Coût:2 500€ - 4 500€

Batterie de traction

15% des cas

Dégradation prématurée des cellules lithium-ion, perte d'autonomie électrique et défauts de charge.

KM risque:~120 000 km

Coût:8 000€ - 12 000€

Calculateur hybride

15% des cas

Défaillances du module de contrôle hybride provoquant des arrêts moteur et voyants d'alerte système.

KM risque:~65 000 km

Coût:1 800€ - 2 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Bobines d'allumage / bougies
·Chargeur embarqué
·Défaut boîte Multi-mode
·Batterie de traction

Timeline production & rappels

2020Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans4 800€

Coût 10 ans9 600€

Analyse détaillée

## Renault 1.6 E-Tech PHEV 160ch : fiabilité 69/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Captur II E-Tech 145 - Captur II E-Tech PHEV ### Années de production 2020 – 2024 ### Pannes connues (6 signalées) #### Bobines d'allumage / bougies (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé. #### Chargeur embarqué (couteux) Coût estimé : 1500–2200€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Pannes du chargeur interne empêchant la recharge sur prise domestique ou wallbox. #### Défaut boîte Multi-mode (couteux) Coût estimé : 2500–4500€ vers 45000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes de synchronisation entre modes électrique et thermique, à-coups et perte de puissance. Dysfonctionnements de l'embrayage automatisé. #### Batterie de traction (couteux) Coût estimé : 8000–12000€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dégradation prématurée des cellules lithium-ion, perte d'autonomie électrique et défauts de charge. #### Calculateur hybride (immobilisant) Coût estimé : 1800–2800€ vers 65000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillances du module de contrôle hybride provoquant des arrêts moteur et voyants d'alerte système. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 8000€ ### Score TRUST OS 69/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.