Porsche 3.0 V6 PHEV 462ch

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

2019-20253000 cc462 chhybrideÉlectrique

/ 100

CORRECT

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Bobines d'allumage / bougies

15% des cas

Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

KM risque:~80 000 km

Coût:150€ - 400€

Batterie hybride / electronique

15% des cas

Batterie hybride et electronique de puissance a surveiller avec le temps.

KM risque:~80 000 km

Coût:2 000€ - 5 000€

Fuite liquide de refroidissement

15% des cas

Fuite au niveau du radiateur ou des durites du système de refroidissement moteur thermique. Problème récurrent sur cette génération.

KM risque:~45 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Dysfonctionnement suspension pneumatique

15% des cas

Panne des amortisseurs pneumatiques ou du compresseur causant une hauteur de caisse incorrecte et voyants tableau de bord.

KM risque:~70 000 km

Coût:1 200€ - 3 000€

Usure prématurée freins

15% des cas

Usure anormalement rapide des disques et plaquettes avant due au poids élevé du véhicule hybride.

KM risque:~30 000 km

Coût:600€ - 1 200€

✗ POINTS FAIBLES

·Bobines d'allumage / bougies
·Batterie hybride / electronique
·Fuite liquide de refroidissement
·Dysfonctionnement suspension pneumatique

Timeline production & rappels

2019Début prod.

2025Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans4 800€

Coût 10 ans9 600€

Analyse détaillée

## Porsche 3.0 V6 PHEV 462ch : fiabilité 64/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Cayenne E-Hybrid - Cayenne III E-Hybrid - Cayenne III E-Hybrid 462 ### Années de production 2019 – 2025 ### Pannes connues (7 signalées) #### Bobines d'allumage / bougies (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé. #### Batterie hybride / electronique (couteux) Coût estimé : 2000–5000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Batterie hybride et electronique de puissance a surveiller avec le temps. #### Fuite liquide de refroidissement (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 45000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Fuite au niveau du radiateur ou des durites du système de refroidissement moteur thermique. Problème récurrent sur cette génération. #### Dysfonctionnement suspension pneumatique (couteux) Coût estimé : 1200–3000€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne des amortisseurs pneumatiques ou du compresseur causant une hauteur de caisse incorrecte et voyants tableau de bord. #### Usure prématurée freins (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 30000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure anormalement rapide des disques et plaquettes avant due au poids élevé du véhicule hybride. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 8000€ ### Score TRUST OS 64/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.