Porsche 2.9 V6 PHEV 462ch

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

2018-20242900 cc462 chhybrideÉlectrique

/ 100

CORRECT

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Bobines d'allumage / bougies

15% des cas

Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

KM risque:~80 000 km

Coût:150€ - 400€

Boîte PDK 8

15% des cas

Usure prématurée des embrayages double de la transmission PDK, à-coups et glissements lors des passages de vitesses.

KM risque:~150 000 km

Coût:8 000€ - 12 000€

Système pneumatique

15% des cas

Fuite du compresseur de suspension pneumatique adaptatif, affaissement du véhicule et défaut de régulation de hauteur.

KM risque:~90 000 km

Coût:1 800€ - 3 200€

Batterie haute tension

15% des cas

Dégradation prématurée de la batterie lithium-ion 17,9 kWh, perte d'autonomie électrique significative après 100 000 km.

KM risque:~120 000 km

Coût:15 000€ - 22 000€

Chargeur embarqué

15% des cas

Défaillance du chargeur embarqué 7,2 kW empêchant la recharge sur prise domestique ou wallbox.

KM risque:~80 000 km

Coût:2 800€ - 4 200€

✗ POINTS FAIBLES

·Bobines d'allumage / bougies
·Boîte PDK 8
·Système pneumatique
·Batterie haute tension

Timeline production & rappels

2018Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans9 000€

Coût 10 ans18 000€

Analyse détaillée

## Porsche 2.9 V6 PHEV 462ch : fiabilité 66/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Panamera E-Hybrid - Panamera II E-Hybrid 462 ### Années de production 2018 – 2024 ### Pannes connues (6 signalées) #### Bobines d'allumage / bougies (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé. #### Boîte PDK 8 (couteux) Coût estimé : 8000–12000€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée des embrayages double de la transmission PDK, à-coups et glissements lors des passages de vitesses. #### Système pneumatique (couteux) Coût estimé : 1800–3200€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Fuite du compresseur de suspension pneumatique adaptatif, affaissement du véhicule et défaut de régulation de hauteur. #### Batterie haute tension (couteux) Coût estimé : 15000–22000€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dégradation prématurée de la batterie lithium-ion 17,9 kWh, perte d'autonomie électrique significative après 100 000 km. #### Chargeur embarqué (couteux) Coût estimé : 2800–4200€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du chargeur embarqué 7,2 kW empêchant la recharge sur prise domestique ou wallbox. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 15000€ ### Score TRUST OS 66/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.