Peugeot 1.6 PHEV 360ch

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

2020-20241600 cc360 chhybrideÉlectrique

/ 100

À RISQUE

Prudence

Une annonce avec ce moteur vous intéresse ?

AVA analyse l'annonce, détecte les contradictions et produit le script de négociation.

Scanner l'annonce →

Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Bobines d'allumage / bougies

15% des cas

Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

KM risque:~80 000 km

Coût:150€ - 400€

Boîtier EAT8 défaillant

15% des cas

Problèmes de soubresauts, passages difficiles ou blocages sur la boîte automatique 8 rapports, nécessitant reprogrammation ou remplacement.

KM risque:~80 000 km

Coût:3 500€ - 6 000€

Injecteurs encrassés

15% des cas

Encrassement des injecteurs haute pression du moteur 1.6 PureTech causant des à-coups et perte de puissance.

KM risque:~100 000 km

Coût:1 200€ - 2 000€

Courroie de distribution

15% des cas

Usure prématurée de la courroie de distribution pouvant entraîner la casse moteur si non remplacée à temps.

KM risque:~120 000 km

Coût:800€ - 1 200€

Défaillance batterie haute tension

15% des cas

Problèmes de capacité ou de cellules défaillantes sur la batterie lithium-ion, nécessitant parfois un remplacement complet.

KM risque:~120 000 km

Coût:8 000€ - 15 000€

✗ POINTS FAIBLES

·Bobines d'allumage / bougies
·Boîtier EAT8 défaillant
·Injecteurs encrassés
·Courroie de distribution

Timeline production & rappels

2020Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans4 800€

Coût 10 ans9 600€

Analyse détaillée

## Peugeot 1.6 PHEV 360ch : fiabilité 53/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - 508 II Hybrid4 360 - 508 II PSE ### Années de production 2020 – 2024 ### Pannes connues (7 signalées) #### Bobines d'allumage / bougies (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé. #### Boîtier EAT8 défaillant (couteux) Coût estimé : 3500–6000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes de soubresauts, passages difficiles ou blocages sur la boîte automatique 8 rapports, nécessitant reprogrammation ou remplacement. #### Injecteurs encrassés (couteux) Coût estimé : 1200–2000€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement des injecteurs haute pression du moteur 1.6 PureTech causant des à-coups et perte de puissance. #### Courroie de distribution (casse_moteur) Coût estimé : 800–1200€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée de la courroie de distribution pouvant entraîner la casse moteur si non remplacée à temps. #### Défaillance batterie haute tension (couteux) Coût estimé : 8000–15000€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes de capacité ou de cellules défaillantes sur la batterie lithium-ion, nécessitant parfois un remplacement complet. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 8000€ ### Score TRUST OS 53/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.