Peugeot 1.6 PHEV 300ch 4x4

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

2020-20241600 cc300 chhybrideÉlectrique

/ 100

CORRECT

Correct

Une annonce avec ce moteur vous intéresse ?

AVA analyse l'annonce, détecte les contradictions et produit le script de négociation.

Scanner l'annonce →

Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Bobines d'allumage / bougies

15% des cas

Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

KM risque:~80 000 km

Coût:150€ - 400€

Dysfonctionnement EAT8

15% des cas

Problèmes de boîte automatique EAT8 avec à-coups, patinage ou passage difficile des rapports. Nécessite reprogrammation ou remplacement mécatronic.

KM risque:~80 000 km

Coût:800€ - 3 500€

Défaut pompe à chaleur

15% des cas

Dysfonctionnement du système de pompe à chaleur réversible causant une perte d'efficacité du chauffage et climatisation. Impact sur l'autonomie électrique.

KM risque:~40 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Problème chargeur embarqué

15% des cas

Panne du chargeur embarqué 7,4 kW empêchant la recharge de la batterie haute tension. Véhicule limité au mode hybride uniquement.

KM risque:~60 000 km

Coût:1 200€ - 2 000€

Capteur pression pneus HS

15% des cas

Défaillance récurrente des capteurs TPMS provoquant des alertes permanentes au tableau de bord. Remplacement nécessaire lors du changement de pneus.

KM risque:~50 000 km

Coût:200€ - 400€

✗ POINTS FAIBLES

·Bobines d'allumage / bougies
·Dysfonctionnement EAT8
·Défaut pompe à chaleur
·Problème chargeur embarqué

Timeline production & rappels

2020Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 900€

Coût 10 ans7 800€

Analyse détaillée

## Peugeot 1.6 PHEV 300ch 4x4 : fiabilité 65/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - 3008 Hybrid4 300 - 3008 II Hybrid4 300 ### Années de production 2020 – 2024 ### Pannes connues (6 signalées) #### Bobines d'allumage / bougies (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé. #### Dysfonctionnement EAT8 (couteux) Coût estimé : 800–3500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes de boîte automatique EAT8 avec à-coups, patinage ou passage difficile des rapports. Nécessite reprogrammation ou remplacement mécatronic. #### Défaut pompe à chaleur (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement du système de pompe à chaleur réversible causant une perte d'efficacité du chauffage et climatisation. Impact sur l'autonomie électrique. #### Problème chargeur embarqué (couteux) Coût estimé : 1200–2000€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne du chargeur embarqué 7,4 kW empêchant la recharge de la batterie haute tension. Véhicule limité au mode hybride uniquement. #### Capteur pression pneus HS (mineur) Coût estimé : 200–400€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance récurrente des capteurs TPMS provoquant des alertes permanentes au tableau de bord. Remplacement nécessaire lors du changement de pneus. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6500€ ### Score TRUST OS 65/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.