Peugeot 1.6 PHEV 180ch

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

2021-20261600 cc180 chhybrideÉlectrique

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CORRECT

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Bobines d'allumage / bougies

15% des cas

Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

KM risque:~80 000 km

Coût:150€ - 400€

Dysfonctionnement EAT8

15% des cas

Boîte EAT8 présentant des à-coups, passages de rapports brusques ou hésitations, particulièrement en mode électrique.

KM risque:~60 000 km

Coût:1 200€ - 2 500€

Dégradation batterie traction

15% des cas

Perte progressive d'autonomie électrique due à la dégradation naturelle des cellules lithium-ion de la batterie haute tension.

KM risque:~120 000 km

Coût:3 000€ - 6 000€

Défaillance chargeur embarqué

15% des cas

Le chargeur embarqué peut présenter des dysfonctionnements provoquant une charge lente ou impossible de la batterie haute tension.

KM risque:~40 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Problème système hybride

15% des cas

Messages d'erreur système hybride avec passage forcé en mode thermique, nécessitant une reprogrammation ou remplacement de composants.

KM risque:~35 000 km

Coût:600€ - 1 200€

✗ POINTS FAIBLES

·Bobines d'allumage / bougies
·Dysfonctionnement EAT8
·Dégradation batterie traction
·Défaillance chargeur embarqué

Timeline production & rappels

2021Début prod.

2026Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans7 080€

Coût 10 ans14 160€

Analyse détaillée

## Peugeot 1.6 PHEV 180ch : fiabilité 61/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - 308 III Hybrid 180 - 308 III PHEV ### Années de production 2021 – 2026 ### Pannes connues (6 signalées) #### Bobines d'allumage / bougies (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé. #### Dysfonctionnement EAT8 (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Boîte EAT8 présentant des à-coups, passages de rapports brusques ou hésitations, particulièrement en mode électrique. #### Dégradation batterie traction (couteux) Coût estimé : 3000–6000€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Perte progressive d'autonomie électrique due à la dégradation naturelle des cellules lithium-ion de la batterie haute tension. #### Défaillance chargeur embarqué (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Le chargeur embarqué peut présenter des dysfonctionnements provoquant une charge lente ou impossible de la batterie haute tension. #### Problème système hybride (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 35000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Messages d'erreur système hybride avec passage forcé en mode thermique, nécessitant une reprogrammation ou remplacement de composants. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 11800€ ### Score TRUST OS 61/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.