Opel 1.6 PHEV 180ch

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

2022-20271600 cc180 chhybrideÉlectrique

/ 100

CORRECT

Correct

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Bobines d'allumage / bougies

15% des cas

Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

KM risque:~80 000 km

Coût:150€ - 400€

Batterie hybride

15% des cas

Entretien selon preconisations constructeur.

KM risque:~80 000 km

Coût:400€ - 1 800€

Défaut système hybride

15% des cas

Dysfonctionnements du système de gestion de l'hybride PHEV avec messages d'erreur au tableau de bord. Nécessite reprogrammation ou remplacement de modules électroniques.

KM risque:~25 000 km

Coût:800€ - 2 500€

Problème boîte EAT8

15% des cas

Secousses et à-coups lors des passages de vitesses, particulièrement en mode électrique-thermique. Mise à jour logicielle ou révision de la boîte nécessaire.

KM risque:~45 000 km

Coût:1 200€ - 4 500€

Panne chargeur embarqué

15% des cas

Défaillance du chargeur embarqué empêchant la recharge de la batterie haute tension. Remplacement du module de charge requis.

KM risque:~35 000 km

Coût:1 500€ - 3 000€

✗ POINTS FAIBLES

·Bobines d'allumage / bougies
·Batterie hybride
·Défaut système hybride
·Problème boîte EAT8

Timeline production & rappels

2022Début prod.

2027Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 600€

Coût 10 ans7 200€

Analyse détaillée

## Opel 1.6 PHEV 180ch : fiabilité 64/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Astra L - Astra L Hybrid 180 - Astra L PHEV ### Années de production 2022 – 2027 ### Pannes connues (7 signalées) #### Bobines d'allumage / bougies (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé. #### Batterie hybride (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Entretien selon preconisations constructeur. #### Défaut système hybride (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 25000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnements du système de gestion de l'hybride PHEV avec messages d'erreur au tableau de bord. Nécessite reprogrammation ou remplacement de modules électroniques. #### Problème boîte EAT8 (couteux) Coût estimé : 1200–4500€ vers 45000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Secousses et à-coups lors des passages de vitesses, particulièrement en mode électrique-thermique. Mise à jour logicielle ou révision de la boîte nécessaire. #### Panne chargeur embarqué (couteux) Coût estimé : 1500–3000€ vers 35000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du chargeur embarqué empêchant la recharge de la batterie haute tension. Remplacement du module de charge requis. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 64/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.