Mini 1.5 PHEV 220ch

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

2019-20241500 cc220 chhybrideÉlectrique

/ 100

CORRECT

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Bobines d'allumage / bougies

15% des cas

Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

KM risque:~80 000 km

Coût:150€ - 400€

Problème pompe à carburant haute pression

15% des cas

Défaillance de la pompe à carburant haute pression provoquant des à-coups et pertes de puissance. Problème récurrent sur les moteurs BMW B38.

KM risque:~60 000 km

Coût:800€ - 1 200€

Dysfonctionnement batterie haute tension

15% des cas

Dégradation prématurée de la batterie lithium-ion causant une perte d'autonomie électrique et des codes défaut. Remplacement nécessaire.

KM risque:~100 000 km

Coût:4 500€ - 6 500€

Fuite d'huile joint de culasse

15% des cas

Suintement d'huile au niveau du joint de culasse du moteur 3 cylindres B38, nécessitant un remplacement du joint.

KM risque:~80 000 km

Coût:1 200€ - 1 800€

Défaut chargeur embarqué

15% des cas

Panne du chargeur embarqué empêchant la recharge de la batterie sur prise domestique ou wallbox. Composant électronique sensible.

KM risque:~70 000 km

Coût:1 500€ - 2 200€

✗ POINTS FAIBLES

·Bobines d'allumage / bougies
·Problème pompe à carburant haute pression
·Dysfonctionnement batterie haute tension
·Fuite d'huile joint de culasse

Timeline production & rappels

2019Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 700€

Coût 10 ans5 400€

Analyse détaillée

## Mini 1.5 PHEV 220ch : fiabilité 62/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Countryman (F60) Cooper SE - Countryman PHEV (F60) ### Années de production 2019 – 2024 ### Pannes connues (6 signalées) #### Bobines d'allumage / bougies (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé. #### Problème pompe à carburant haute pression (couteux) Coût estimé : 800–1200€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe à carburant haute pression provoquant des à-coups et pertes de puissance. Problème récurrent sur les moteurs BMW B38. #### Dysfonctionnement batterie haute tension (couteux) Coût estimé : 4500–6500€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dégradation prématurée de la batterie lithium-ion causant une perte d'autonomie électrique et des codes défaut. Remplacement nécessaire. #### Fuite d'huile joint de culasse (couteux) Coût estimé : 1200–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Suintement d'huile au niveau du joint de culasse du moteur 3 cylindres B38, nécessitant un remplacement du joint. #### Défaut chargeur embarqué (couteux) Coût estimé : 1500–2200€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne du chargeur embarqué empêchant la recharge de la batterie sur prise domestique ou wallbox. Composant électronique sensible. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 62/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.