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⚙️ CORRECT · FICHE AVA
MG

MG 1.5 Turbo PHEV 278ch

Batterie hybride / electronique — Electronique de puissance a surveiller sur le long terme.

2024-20271500 cc278 chhybrideÉlectrique
58
/ 100
CORRECT
Correct
TIMING4 CYL · HYBRIDEATMOSPHÉRIQUE · DIRECTE58/100
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Courbe de risque par kilométrage

050k100k150k200k250k300kmineurcouteuximmobilisantcasse moteurBatterie hybride /

Pannes récurrentes documentées

Batterie hybride / electronique
15% des cas

Electronique de puissance a surveiller sur le long terme.

KM risque:~80 000 km
Coût:400€ - 1 800€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Batterie hybride / electronique

Timeline production & rappels

2024Début prod.
2027Fin prod.
Aucun rappel constructeur documenté
Coût de possession
Coût 5 ans1 200€
Coût 10 ans2 400€

Analyse détaillée

## MG 1.5 Turbo PHEV 278ch : fiabilité 58/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - HS (2024) ### Années de production 2024 – 2027 ### Pannes connues (1 signalées) #### Batterie hybride / electronique (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Electronique de puissance a surveiller sur le long terme. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 500€ — max : 2000€ ### Score TRUST OS 58/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Peu de pannes documentées.

Questions fréquentes

Le moteur MG 1.5 Turbo PHEV 278ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 58/100. Verdict : Correct. 1 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 1.5 Turbo PHEV 278ch ?+
1 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Véhicules équipés (1)

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026