Mercedes 1.3 PHEV 218ch

## Mercedes 1.3 PHEV 218ch : fiabilité 78/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - CLA (C118) 250e - Classe A (W177) A250e - Classe A 250e (W177) - Classe B (W247) B250e - GLA (H247) 250e - GLA 250e (H247) - GLB (X247) 250e ### Années de production 2020 – 2024 ### Pannes connues (11 signalées) #### Bobines d'allumage / bougies (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 80000 km. Fréquence : 5 signalement(s). Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé. #### Problème batterie haute tension (couteux) Coût estimé : 8000–12000€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dégradation prématurée de la batterie lithium-ion avec perte d'autonomie électrique et codes défaut système hybride. #### Défaut chargeur embarqué (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne du chargeur intégré empêchant la recharge de la batterie avec message d'erreur sur le tableau de bord. #### Fuites liquide de refroidissement (mineur) Coût estimé : 300–800€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Suintements au niveau du circuit de refroidissement moteur thermique avec risque de surchauffe si non traité. #### Défaillance embrayage DCT8 (couteux) Coût estimé : 2500–4000€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes d'embrayage sur la boîte DCT 8 rapports avec à-coups et patinage. Défaut fréquent sur les transmissions Mercedes DCT. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 8000€ ### Score TRUST OS 78/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.