Ferrari 4.0 V8 PHEV 1000ch

Entretien très coûteux — Coûts d'entretien 3 à 10x supérieurs à un véhicule classique. Pièces spécifiques, main-d'oeuvre spécialisée.

2020-20274000 cc1000 chhybrideÉlectrique

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Entretien très coûteux

30% des cas

Coûts d'entretien 3 à 10x supérieurs à un véhicule classique. Pièces spécifiques, main-d'oeuvre spécialisée.

KM risque:~20 000 km

Coût:3 000€ - 15 000€

Électronique complexe

30% des cas

Systèmes électroniques sophistiqués, capteurs multiples. Coût de diagnostic et réparation élevé.

KM risque:~40 000 km

Coût:1 500€ - 8 000€

Embrayage F1/DCT

30% des cas

Embrayage robotisé à double disque. Usure accélérée en ville. Remplacement très coûteux.

KM risque:~30 000 km

Coût:8 000€ - 18 000€

Batterie hybride

15% des cas

Perte de capacité de la batterie hybride nécessitant recalibrage ou remplacement.

KM risque:~100 000 km

Coût:1 500€ - 5 000€

Batterie hybride / electronique

15% des cas

Entretien exclusif reseau officiel. Couts tres eleves.

KM risque:~60 000 km

Coût:3 000€ - 15 000€

✗ POINTS FAIBLES

·Entretien très coûteux
·Électronique complexe
·Embrayage F1/DCT
·Batterie hybride

Timeline production & rappels

2020Début prod.

2027Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans7 200€

Coût 10 ans14 400€

Analyse détaillée

## Ferrari 4.0 V8 PHEV 1000ch : fiabilité 63/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - SF90 Stradale ### Années de production 2020 – 2027 ### Pannes connues (7 signalées) #### Entretien très coûteux (couteux) Coût estimé : 3000–15000€ vers 20000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Coûts d'entretien 3 à 10x supérieurs à un véhicule classique. Pièces spécifiques, main-d'oeuvre spécialisée. #### Électronique complexe (couteux) Coût estimé : 1500–8000€ vers 40000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Systèmes électroniques sophistiqués, capteurs multiples. Coût de diagnostic et réparation élevé. #### Embrayage F1/DCT (immobilisant) Coût estimé : 8000–18000€ vers 30000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Embrayage robotisé à double disque. Usure accélérée en ville. Remplacement très coûteux. #### Batterie hybride (couteux) Coût estimé : 1500–5000€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Perte de capacité de la batterie hybride nécessitant recalibrage ou remplacement. #### Batterie hybride / electronique (couteux) Coût estimé : 3000–15000€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Entretien exclusif reseau officiel. Couts tres eleves. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 12000€ ### Score TRUST OS 63/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.