BYD PHEV 218ch

## BYD PHEV 218ch : fiabilité 36/100 **Verdict AVA : Moteur à fuir** (catastrophique) ### Modèles concernés - Seal U DM-i ### Années de production 2025 – 2025 ### Pannes connues (6 signalées) #### Défaut logiciel DHT (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 5000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes de calibration de la transmission DHT causant des à-coups lors des transitions thermique-électrique. Mise à jour logicielle nécessaire. #### Dysfonctionnement chargeur embarqué (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 15000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du chargeur embarqué empêchant la recharge sur prise domestique. Remplacement de l'unité de charge requis. #### Problème écran tactile (couteux) Coût estimé : 1200–2000€ vers 20000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Écran central qui se fige ou redémarre intempestivement, nécessitant parfois le remplacement de l'unité d'infodivertissement. #### Usure prématurée plaquettes (mineur) Coût estimé : 200–350€ vers 25000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure accélérée des plaquettes de frein avant due au réglage du freinage régénératif. Remplacement anticipé nécessaire. #### Logiciel et mises à jour (mineur) Coût estimé : N/A vers 15000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Interface multimédia parfois instable. Mises à jour OTA dépendantes du constructeur chinois. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2950€ — max : 5450€ ### Score TRUST OS 36/100 — catastrophique ### Faut-il l'acheter ? Moteur à fuir. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.