Audi 2.0 TFSI PHEV 367ch

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

2020-20242000 cc367 chhybrideÉlectrique

/ 100

FIABLE

Recommandé

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Bobines d'allumage / bougies

15% des cas

Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

KM risque:~80 000 km

Coût:150€ - 400€

Batterie 12V décharge

15% des cas

Décharge prématurée de la batterie 12V due à la gestion électronique complexe du système hybride rechargeable.

KM risque:~30 000 km

Coût:300€ - 600€

Soubresauts boîte S tronic

15% des cas

À-coups et hésitations de la boîte S tronic 7 notamment en mode électrique et transitions hybride. Reprogrammation ou révision nécessaire.

KM risque:~70 000 km

Coût:1 200€ - 2 000€

Défaut système hybride

15% des cas

Dysfonctionnement du système de gestion hybride causant des pertes de puissance et codes défaut. Problème récurrent sur les premiers modèles.

KM risque:~45 000 km

Coût:1 200€ - 3 500€

Pompe à eau électrique

15% des cas

Défaillance de la pompe à eau électrique du système de refroidissement hybride provoquant surchauffe et voyants moteur.

KM risque:~65 000 km

Coût:800€ - 1 400€

✗ POINTS FAIBLES

·Bobines d'allumage / bougies
·Batterie 12V décharge
·Soubresauts boîte S tronic
·Défaut système hybride

Timeline production & rappels

2020Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans4 200€

Coût 10 ans8 400€

Analyse détaillée

## Audi 2.0 TFSI PHEV 367ch : fiabilité 75/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - A6 55 TFSI e (C8) - Q5 (FY) 55 TFSI e - Q5 55 TFSI e (FY) ### Années de production 2020 – 2024 ### Pannes connues (11 signalées) #### Bobines d'allumage / bougies (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé. #### Batterie 12V décharge (couteux) Coût estimé : 300–600€ vers 30000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Décharge prématurée de la batterie 12V due à la gestion électronique complexe du système hybride rechargeable. #### Soubresauts boîte S tronic (couteux) Coût estimé : 1200–2000€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). À-coups et hésitations de la boîte S tronic 7 notamment en mode électrique et transitions hybride. Reprogrammation ou révision nécessaire. #### Défaut système hybride (couteux) Coût estimé : 1200–3500€ vers 45000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement du système de gestion hybride causant des pertes de puissance et codes défaut. Problème récurrent sur les premiers modèles. #### Pompe à eau électrique (immobilisant) Coût estimé : 800–1400€ vers 65000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe à eau électrique du système de refroidissement hybride provoquant surchauffe et voyants moteur. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 7000€ ### Score TRUST OS 75/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.