Volkswagen 2.0 TSI 230ch

Chaîne de distribution TSI — Chaîne de distribution à contrôler.

2013-20202000 cc230 chessenceTSI

/ 100

FIABLE

Recommandé

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Chaîne de distribution TSI

30% des cas

Chaîne de distribution à contrôler.

KM risque:~80 000 km

Coût:500€ - 1 500€

Embrayage DSG6

15% des cas

Usure prématurée des disques d'embrayage de la boîte DSG6, particulièrement sur conduite sportive. Vibrations et à-coups lors des changements de rapports.

KM risque:~90 000 km

Coût:2 500€ - 4 000€

Pompe à eau électrique

15% des cas

Défaillance de la pompe à eau électrique auxiliaire, provoquant surchauffe moteur et voyant de température. Problème récurrent sur EA888.

KM risque:~80 000 km

Coût:400€ - 800€

Chaîne de distribution

15% des cas

Allongement de la chaîne de distribution sur le moteur EA888 Gen3, causant des bruits métalliques au ralenti et risque de casse moteur.

KM risque:~120 000 km

Coût:3 000€ - 8 000€

Turbocompresseur

15% des cas

Usure des paliers du turbo IHI IS20, particulièrement si entretien négligé. Perte de puissance progressive et fumée bleue à l'échappement.

KM risque:~150 000 km

Coût:1 800€ - 2 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Chaîne de distribution TSI
·Embrayage DSG6
·Pompe à eau électrique
·Chaîne de distribution

Timeline production & rappels

2013Début prod.

2020Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 600€

Coût 10 ans7 200€

Analyse détaillée

## Volkswagen 2.0 TSI 230ch : fiabilité 79/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - Golf 7 GTI - Golf GTI (VII) - Golf VII GTI 230 ### Années de production 2013 – 2020 ### Pannes connues (6 signalées) #### Chaîne de distribution TSI (couteux) Coût estimé : 500–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Chaîne de distribution à contrôler. #### Embrayage DSG6 (couteux) Coût estimé : 2500–4000€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée des disques d'embrayage de la boîte DSG6, particulièrement sur conduite sportive. Vibrations et à-coups lors des changements de rapports. #### Pompe à eau électrique (immobilisant) Coût estimé : 400–800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe à eau électrique auxiliaire, provoquant surchauffe moteur et voyant de température. Problème récurrent sur EA888. #### Chaîne de distribution (casse_moteur) Coût estimé : 3000–8000€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Allongement de la chaîne de distribution sur le moteur EA888 Gen3, causant des bruits métalliques au ralenti et risque de casse moteur. #### Turbocompresseur (couteux) Coût estimé : 1800–2500€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure des paliers du turbo IHI IS20, particulièrement si entretien négligé. Perte de puissance progressive et fumée bleue à l'échappement. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 79/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.