🏆 EXCELLENT · FICHE AVA
Volkswagen

Volkswagen 1.4 TSI PHEV 218ch

Batterie hybride — Perte de capacité de la batterie hybride nécessitant recalibrage ou remplacement.

2016-20231400 cc218 chhybrideTSI
85
/ 100
EXCELLENT
Légendaire
TIMING4 CYL · HYBRIDEATMOSPHÉRIQUE · DIRECTE85/100
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Courbe de risque par kilométrage

050k100k150k200k250k300kmineurcouteuximmobilisantcasse moteurFreinage régénératSystème de gestionBatterie hybride

Pannes récurrentes documentées

Batterie hybride
15% des cas

Perte de capacité de la batterie hybride nécessitant recalibrage ou remplacement.

KM risque:~100 000 km
Coût:1 500€ - 5 000€
Freinage régénératif
15% des cas

Usure inégale des freins due au freinage régénératif, contrôle recommandé.

KM risque:~60 000 km
Coût:200€ - 600€
Système de gestion hybride
15% des cas

Défaut du module de gestion thermique/énergie, voyant hybride allumé.

KM risque:~80 000 km
Coût:500€ - 2 000€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Batterie hybride
  • ·Freinage régénératif
  • ·Système de gestion hybride

Timeline production & rappels

2016Début prod.
2023Fin prod.
Aucun rappel constructeur documenté
Coût de possession
Coût 5 ans3 600€
Coût 10 ans7 200€

Analyse détaillée

## Volkswagen 1.4 TSI PHEV 218ch : fiabilité 85/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - Passat GTE (B8) ### Années de production 2016 – 2023 ### Pannes connues (3 signalées) #### Batterie hybride (couteux) Coût estimé : 1500–5000€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Perte de capacité de la batterie hybride nécessitant recalibrage ou remplacement. #### Freinage régénératif (usure_normale) Coût estimé : 200–600€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure inégale des freins due au freinage régénératif, contrôle recommandé. #### Système de gestion hybride (immobilisant) Coût estimé : 500–2000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaut du module de gestion thermique/énergie, voyant hybride allumé. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 1500€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 85/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Peu de pannes documentées.

Questions fréquentes

Le moteur Volkswagen 1.4 TSI PHEV 218ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 85/100. Verdict : Légendaire. 3 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 1.4 TSI PHEV 218ch ?+
3 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Véhicules équipés (1)

Passat GTE (B8)

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026