Seat 1.5 TSI 150

Défaillance boîte DSG7 — Problèmes de soubresauts, passage de vitesses difficile ou blocage de la transmission DSG7. Nécessite souvent une reprogrammation ou remplacement du mécatronique.

2020-20241500 ccessenceTSI

/ 100

EXCELLENT

Légendaire

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Défaillance boîte DSG7

30% des cas

Problèmes de soubresauts, passage de vitesses difficile ou blocage de la transmission DSG7. Nécessite souvent une reprogrammation ou remplacement du mécatronique.

KM risque:~60 000 km

Coût:1 500€ - 4 000€

Capteur de pression turbo

30% des cas

Panne du capteur de pression du turbocompresseur causant un mode dégradé et voyant moteur.

KM risque:~70 000 km

Coût:150€ - 350€

Pompe à carburant haute pression

15% des cas

Défaillance de la pompe HP du moteur 1.5 TSI provoquant des à-coups, perte de puissance et calages moteur.

KM risque:~45 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Système Start&Stop défaillant

15% des cas

Dysfonctionnement du système Start&Stop lié au calculateur BSI ou capteur de position embrayage.

KM risque:~50 000 km

Coût:200€ - 600€

Problèmes électroniques infotainment

15% des cas

Plantages et redémarrages intempestifs de l'écran central, nécessitant parfois le remplacement de l'unité.

KM risque:~40 000 km

Coût:800€ - 1 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Défaillance boîte DSG7
·Capteur de pression turbo
·Pompe à carburant haute pression
·Système Start&Stop défaillant

Timeline production & rappels

2020Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 900€

Coût 10 ans7 800€

Analyse détaillée

## Seat 1.5 TSI 150 : fiabilité 82/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - Leon IV ### Années de production 2020 – 2024 ### Pannes connues (18 signalées) #### Défaillance boîte DSG7 (couteux) Coût estimé : 1500–4000€ vers 60000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Problèmes de soubresauts, passage de vitesses difficile ou blocage de la transmission DSG7. Nécessite souvent une reprogrammation ou remplacement du mécatronique. #### Capteur de pression turbo (mineur) Coût estimé : 150–350€ vers 70000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Panne du capteur de pression du turbocompresseur causant un mode dégradé et voyant moteur. #### Pompe à carburant haute pression (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 45000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe HP du moteur 1.5 TSI provoquant des à-coups, perte de puissance et calages moteur. #### Système Start&Stop défaillant (mineur) Coût estimé : 200–600€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement du système Start&Stop lié au calculateur BSI ou capteur de position embrayage. #### Problèmes électroniques infotainment (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Plantages et redémarrages intempestifs de l'écran central, nécessitant parfois le remplacement de l'unité. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2500€ — max : 6500€ ### Score TRUST OS 82/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.