Seat 1.4 TSI PHEV 204ch

Chaîne de distribution TSI — Chaîne de distribution à contrôler.

2020-20241400 cc204 chhybrideTSI

/ 100

FIABLE

Recommandé

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Chaîne de distribution TSI

15% des cas

Chaîne de distribution à contrôler.

KM risque:~80 000 km

Coût:500€ - 1 500€

Défaut batterie 12V

15% des cas

Décharge prématurée de la batterie 12V auxiliaire causant des pannes électroniques et démarrages impossibles.

KM risque:~40 000 km

Coût:150€ - 300€

Dysfonctionnement DSG6

15% des cas

À-coups et hésitations de la boîte DSG6 nécessitant reprogrammation ou remplacement d'embrayages.

KM risque:~80 000 km

Coût:1 200€ - 3 000€

Défaut capteur NOx

15% des cas

Dysfonctionnement du capteur NOx provoquant des témoins moteur et passage en mode dégradé.

KM risque:~70 000 km

Coût:400€ - 800€

Problème chargeur embarqué

15% des cas

Panne du chargeur embarqué empêchant la recharge de la batterie haute tension sur prise domestique.

KM risque:~60 000 km

Coût:800€ - 1 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Chaîne de distribution TSI
·Défaut batterie 12V
·Dysfonctionnement DSG6
·Défaut capteur NOx

Timeline production & rappels

2020Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 700€

Coût 10 ans5 400€

Analyse détaillée

## Seat 1.4 TSI PHEV 204ch : fiabilité 79/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - Leon IV 1.4 TSI e-Hybrid 204 - Leon IV e-Hybrid ### Années de production 2020 – 2024 ### Pannes connues (6 signalées) #### Chaîne de distribution TSI (couteux) Coût estimé : 500–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Chaîne de distribution à contrôler. #### Défaut batterie 12V (immobilisant) Coût estimé : 150–300€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Décharge prématurée de la batterie 12V auxiliaire causant des pannes électroniques et démarrages impossibles. #### Dysfonctionnement DSG6 (couteux) Coût estimé : 1200–3000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). À-coups et hésitations de la boîte DSG6 nécessitant reprogrammation ou remplacement d'embrayages. #### Défaut capteur NOx (couteux) Coût estimé : 400–800€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement du capteur NOx provoquant des témoins moteur et passage en mode dégradé. #### Problème chargeur embarqué (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne du chargeur embarqué empêchant la recharge de la batterie haute tension sur prise domestique. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 79/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.