Seat 1.4 TSI 150ch

Défaillance pompe à eau — La pompe à eau du moteur 1.4 TSI peut défaillir prématurément, causant une surchauffe moteur. Problème récurrent sur cette motorisation.

2013-20201400 cc150 chessenceTSI

/ 100

EXCELLENT

Légendaire

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Défaillance pompe à eau

15% des cas

La pompe à eau du moteur 1.4 TSI peut défaillir prématurément, causant une surchauffe moteur. Problème récurrent sur cette motorisation.

KM risque:~120 000 km

Coût:800€ - 1 200€

Problème DSG7 à sec

15% des cas

La boîte DSG7 à embrayages secs peut présenter des à-coups, patinages ou blocages en vitesse. Usure prématurée des embrayages.

KM risque:~100 000 km

Coût:2 500€ - 4 000€

Bobines d'allumage

15% des cas

Défaillance fréquente des bobines d'allumage provoquant des ratés, témoin moteur et perte de puissance.

KM risque:~80 000 km

Coût:200€ - 400€

Chaîne de distribution

15% des cas

La chaîne de distribution peut s'étirer sur le 1.4 TSI, provoquant des bruits métalliques et risque de rupture. Entretien rigoureux nécessaire.

KM risque:~150 000 km

Coût:1 500€ - 2 500€

Injecteurs défaillants

15% des cas

Les injecteurs peuvent s'encrasser ou tomber en panne, causant des ratés moteur et une perte de puissance.

KM risque:~130 000 km

Coût:600€ - 1 200€

✗ POINTS FAIBLES

·Défaillance pompe à eau
·Problème DSG7 à sec
·Bobines d'allumage
·Chaîne de distribution

Timeline production & rappels

2013Début prod.

2020Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 300€

Coût 10 ans6 600€

Analyse détaillée

## Seat 1.4 TSI 150ch : fiabilité 82/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - Leon III ### Années de production 2013 – 2020 ### Pannes connues (5 signalées) #### Défaillance pompe à eau (immobilisant) Coût estimé : 800–1200€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). La pompe à eau du moteur 1.4 TSI peut défaillir prématurément, causant une surchauffe moteur. Problème récurrent sur cette motorisation. #### Problème DSG7 à sec (couteux) Coût estimé : 2500–4000€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). La boîte DSG7 à embrayages secs peut présenter des à-coups, patinages ou blocages en vitesse. Usure prématurée des embrayages. #### Bobines d'allumage (mineur) Coût estimé : 200–400€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance fréquente des bobines d'allumage provoquant des ratés, témoin moteur et perte de puissance. #### Chaîne de distribution (casse_moteur) Coût estimé : 1500–2500€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). La chaîne de distribution peut s'étirer sur le 1.4 TSI, provoquant des bruits métalliques et risque de rupture. Entretien rigoureux nécessaire. #### Injecteurs défaillants (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 130000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Les injecteurs peuvent s'encrasser ou tomber en panne, causant des ratés moteur et une perte de puissance. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 5500€ ### Score TRUST OS 82/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.