Renault 1.3 TCe 140

Défaillance boîte EDC7 — Problèmes de soubresauts, à-coups et dysfonctionnements de la boîte robotisée EDC7, particulièrement en conduite urbaine.

2020-20241300 ccessenceTCe

/ 100

CORRECT

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Défaillance boîte EDC7

75% des cas

Problèmes de soubresauts, à-coups et dysfonctionnements de la boîte robotisée EDC7, particulièrement en conduite urbaine.

KM risque:~60 000 km

Coût:2 500€ - 4 500€

Usure prématurée embrayage EDC

45% des cas

Usure accélérée des disques d'embrayage de la boîte EDC7, particulièrement en conduite urbaine intensive.

KM risque:~80 000 km

Coût:1 800€ - 2 500€

Pompe à essence haute pression

45% des cas

Dysfonctionnements de la pompe HP causant des ratés moteur et difficultés de démarrage.

KM risque:~70 000 km

Coût:800€ - 1 200€

Défaillance embrayage EDC7

30% des cas

Usure prématurée des disques d'embrayage de la boîte robotisée EDC7, causant patinage et à-coups.

KM risque:~60 000 km

Coût:1 800€ - 2 500€

Problème turbo 1.3 TCe

30% des cas

Défaillance du turbocompresseur avec perte de puissance et consommation d'huile. Usure prématurée des paliers du turbo.

KM risque:~60 000 km

Coût:1 500€ - 2 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Défaillance boîte EDC7
·Usure prématurée embrayage EDC
·Pompe à essence haute pression
·Défaillance embrayage EDC7

Timeline production & rappels

2020Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 300€

Coût 10 ans6 600€

Analyse détaillée

## Renault 1.3 TCe 140 : fiabilité 63/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Arkana - Captur II ### Années de production 2020 – 2024 ### Pannes connues (41 signalées) #### Défaillance boîte EDC7 (couteux) Coût estimé : 2500–4500€ vers 60000 km. Fréquence : 5 signalement(s). Problèmes de soubresauts, à-coups et dysfonctionnements de la boîte robotisée EDC7, particulièrement en conduite urbaine. #### Usure prématurée embrayage EDC (couteux) Coût estimé : 1800–2500€ vers 80000 km. Fréquence : 3 signalement(s). Usure accélérée des disques d'embrayage de la boîte EDC7, particulièrement en conduite urbaine intensive. #### Pompe à essence haute pression (immobilisant) Coût estimé : 800–1200€ vers 70000 km. Fréquence : 3 signalement(s). Dysfonctionnements de la pompe HP causant des ratés moteur et difficultés de démarrage. #### Défaillance embrayage EDC7 (couteux) Coût estimé : 1800–2500€ vers 60000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Usure prématurée des disques d'embrayage de la boîte robotisée EDC7, causant patinage et à-coups. #### Problème turbo 1.3 TCe (couteux) Coût estimé : 1500–2500€ vers 60000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Défaillance du turbocompresseur avec perte de puissance et consommation d'huile. Usure prématurée des paliers du turbo. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2400€ — max : 5500€ ### Score TRUST OS 63/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.