Renault 1.2 TCe 120ch

Injecteurs encrassés — Encrassement des injecteurs causant des ratés moteur, consommation excessive et voyant moteur allumé.

2013-20191200 cc120 chessenceTCe

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CORRECT

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Injecteurs encrassés

30% des cas

Encrassement des injecteurs causant des ratés moteur, consommation excessive et voyant moteur allumé.

KM risque:~70 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Surconsommation huile / serrage moteur

15% des cas

Consommation excessive huile moteur H5F, risque de serrage.

KM risque:~60 000 km

Coût:1 500€ - 4 000€

Problème boîte EDC6

15% des cas

Dysfonctionnements de la boîte robotisée EDC6 avec à-coups, patinage d'embrayage et passage difficile des vitesses. Embrayages à remplacer prématurément.

KM risque:~60 000 km

Coût:2 500€ - 4 500€

Défaillance boîte EDC6

15% des cas

Problèmes récurrents sur l'embrayage double de la boîte EDC6 : à-coups, patinage, passages difficiles. Défaut fréquent sur cette génération.

KM risque:~60 000 km

Coût:2 500€ - 4 500€

Turbo défaillant

15% des cas

Panne du turbocompresseur du moteur 1.2 TCe avec perte de puissance, sifflement anormal et fumée bleue. Remplacement nécessaire.

KM risque:~80 000 km

Coût:1 800€ - 2 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Injecteurs encrassés
·Surconsommation huile / serrage moteur
·Problème boîte EDC6
·Défaillance boîte EDC6

Timeline production & rappels

2013Début prod.

2019Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans4 500€

Coût 10 ans9 000€

Analyse détaillée

## Renault 1.2 TCe 120ch : fiabilité 67/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Captur I 1.2 TCe 120 - Captur I TCe 120 EDC - Clio IV TCe 120 EDC ### Années de production 2013 – 2019 ### Pannes connues (10 signalées) #### Injecteurs encrassés (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 70000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Encrassement des injecteurs causant des ratés moteur, consommation excessive et voyant moteur allumé. #### Surconsommation huile / serrage moteur (casse_moteur) Coût estimé : 1500–4000€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Consommation excessive huile moteur H5F, risque de serrage. #### Problème boîte EDC6 (couteux) Coût estimé : 2500–4500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnements de la boîte robotisée EDC6 avec à-coups, patinage d'embrayage et passage difficile des vitesses. Embrayages à remplacer prématurément. #### Défaillance boîte EDC6 (couteux) Coût estimé : 2500–4500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes récurrents sur l'embrayage double de la boîte EDC6 : à-coups, patinage, passages difficiles. Défaut fréquent sur cette génération. #### Turbo défaillant (couteux) Coût estimé : 1800–2800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne du turbocompresseur du moteur 1.2 TCe avec perte de puissance, sifflement anormal et fumée bleue. Remplacement nécessaire. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 1500€ — max : 7500€ ### Score TRUST OS 67/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.