Porsche 2.9 V6 Biturbo 440ch

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

2017-20242900 cc440 chessenceBiturbo

/ 100

FIABLE

Recommandé

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Bobines d'allumage / bougies

45% des cas

Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

KM risque:~80 000 km

Coût:150€ - 400€

Problèmes boîte PDK

15% des cas

À-coups lors des passages de vitesses, embrayages PDK nécessitant révision ou remplacement selon utilisation.

KM risque:~100 000 km

Coût:3 000€ - 6 000€

Capteurs NOx défaillants

15% des cas

Défaillance des sondes NOx provoquant voyant moteur et mode dégradé. Problème lié aux normes antipollution Euro 6.

KM risque:~70 000 km

Coût:600€ - 1 200€

Fuites d'huile moteur

15% des cas

Fuites au niveau des joints de carter et du couvre-culasse, problème récurrent sur les V6 biturbo. Surveillance régulière nécessaire.

KM risque:~60 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Défaillance turbocompresseurs

15% des cas

Usure prématurée des turbos avec perte de puissance et fumée bleue. Problème coûteux nécessitant remplacement des turbos.

KM risque:~80 000 km

Coût:2 500€ - 4 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Bobines d'allumage / bougies
·Problèmes boîte PDK
·Capteurs NOx défaillants
·Fuites d'huile moteur

Timeline production & rappels

2017Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 700€

Coût 10 ans5 400€

Analyse détaillée

## Porsche 2.9 V6 Biturbo 440ch : fiabilité 71/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - Cayenne III S 2.9 440 - Macan GTS 2.9 440 - Macan Turbo 2.9 440 - Panamera II ### Années de production 2017 – 2024 ### Pannes connues (7 signalées) #### Bobines d'allumage / bougies (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 80000 km. Fréquence : 3 signalement(s). Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé. #### Problèmes boîte PDK (couteux) Coût estimé : 3000–6000€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). À-coups lors des passages de vitesses, embrayages PDK nécessitant révision ou remplacement selon utilisation. #### Capteurs NOx défaillants (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des sondes NOx provoquant voyant moteur et mode dégradé. Problème lié aux normes antipollution Euro 6. #### Fuites d'huile moteur (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Fuites au niveau des joints de carter et du couvre-culasse, problème récurrent sur les V6 biturbo. Surveillance régulière nécessaire. #### Défaillance turbocompresseurs (couteux) Coût estimé : 2500–4500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée des turbos avec perte de puissance et fumée bleue. Problème coûteux nécessitant remplacement des turbos. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 71/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.