Peugeot 1.5 BlueHDi 100

Défaillance capteur NOx — Le capteur NOx peut dysfonctionner, entraînant un passage en mode dégradé et une perte de puissance. Problème récurrent sur les BlueHDi.

2019-20241500 ccdieselBlueHDi

/ 100

CORRECT

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Défaillance capteur NOx

30% des cas

Le capteur NOx peut dysfonctionner, entraînant un passage en mode dégradé et une perte de puissance. Problème récurrent sur les BlueHDi.

KM risque:~60 000 km

Coût:800€ - 1 200€

Dysfonctionnement FAP

30% des cas

Le filtre à particules peut se boucher en usage urbain, nécessitant un nettoyage ou un remplacement.

KM risque:~70 000 km

Coût:400€ - 2 000€

Problème turbo

30% des cas

Encrassement ou défaillance du turbocompresseur, perte de puissance et fumées à l'échappement. Problème récurrent sur les BlueHDi.

KM risque:~120 000 km

Coût:1 500€ - 2 800€

Usure prématurée embrayage

30% des cas

Embrayage qui patine ou accroche mal, particulièrement sur les premiers millésimes de production.

KM risque:~90 000 km

Coût:1 000€ - 1 800€

Problème injecteurs

30% des cas

Les injecteurs peuvent s'encrasser ou dysfonctionner, causant des à-coups moteur et une consommation excessive.

KM risque:~90 000 km

Coût:600€ - 1 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Défaillance capteur NOx
·Dysfonctionnement FAP
·Problème turbo
·Usure prématurée embrayage

Timeline production & rappels

2019Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 700€

Coût 10 ans5 400€

Analyse détaillée

## Peugeot 1.5 BlueHDi 100 : fiabilité 62/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - 208 ### Années de production 2019 – 2024 ### Pannes connues (15 signalées) #### Défaillance capteur NOx (couteux) Coût estimé : 800–1200€ vers 60000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Le capteur NOx peut dysfonctionner, entraînant un passage en mode dégradé et une perte de puissance. Problème récurrent sur les BlueHDi. #### Dysfonctionnement FAP (couteux) Coût estimé : 400–2000€ vers 70000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Le filtre à particules peut se boucher en usage urbain, nécessitant un nettoyage ou un remplacement. #### Problème turbo (couteux) Coût estimé : 1500–2800€ vers 120000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Encrassement ou défaillance du turbocompresseur, perte de puissance et fumées à l'échappement. Problème récurrent sur les BlueHDi. #### Usure prématurée embrayage (couteux) Coût estimé : 1000–1800€ vers 90000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Embrayage qui patine ou accroche mal, particulièrement sur les premiers millésimes de production. #### Problème injecteurs (couteux) Coût estimé : 600–1500€ vers 90000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Les injecteurs peuvent s'encrasser ou dysfonctionner, causant des à-coups moteur et une consommation excessive. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2500€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 62/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.