Peugeot 1.2 PureTech 100

Courroie de distribution humide — La courroie baigne dans l'huile moteur et peut se dégrader prématurément, causant des bruits et vibrations. Problème connu sur les moteurs PureTech.

2019-20241200 ccessencePureTech

/ 100

CORRECT

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Courroie de distribution humide

60% des cas

La courroie baigne dans l'huile moteur et peut se dégrader prématurément, causant des bruits et vibrations. Problème connu sur les moteurs PureTech.

KM risque:~60 000 km

Coût:1 200€ - 4 000€

Embrayage prématuré

45% des cas

Usure rapide du disque d'embrayage, particulièrement en conduite urbaine. Patinage et difficulté à passer les vitesses.

KM risque:~80 000 km

Coût:800€ - 1 200€

Courroie distribution humide

15% des cas

Usure prématurée de la courroie de distribution baignant dans l'huile du moteur 1.2 PureTech. Risque de casse moteur si non remplacée.

KM risque:~120 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Turbocompresseur défaillant

15% des cas

Perte de puissance et fumées à l'échappement dues à l'encrassement ou la casse du turbo. Fréquent sur les moteurs PureTech utilisés principalement en ville.

KM risque:~80 000 km

Coût:1 200€ - 2 500€

Pompe à essence haute pression

15% des cas

Défaillance de la pompe HP provoquant des à-coups moteur et des difficultés de démarrage. Problème connu sur les PureTech.

KM risque:~70 000 km

Coût:600€ - 1 000€

✗ POINTS FAIBLES

·Courroie de distribution humide
·Embrayage prématuré
·Courroie distribution humide
·Turbocompresseur défaillant

Timeline production & rappels

2019Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 120€

Coût 10 ans6 240€

Analyse détaillée

## Peugeot 1.2 PureTech 100 : fiabilité 61/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - 2008 - 208 ### Années de production 2019 – 2024 ### Pannes connues (20 signalées) #### Courroie de distribution humide (casse_moteur) Coût estimé : 1200–4000€ vers 60000 km. Fréquence : 4 signalement(s). La courroie baigne dans l'huile moteur et peut se dégrader prématurément, causant des bruits et vibrations. Problème connu sur les moteurs PureTech. #### Embrayage prématuré (immobilisant) Coût estimé : 800–1200€ vers 80000 km. Fréquence : 3 signalement(s). Usure rapide du disque d'embrayage, particulièrement en conduite urbaine. Patinage et difficulté à passer les vitesses. #### Courroie distribution humide (casse_moteur) Coût estimé : 800–1500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée de la courroie de distribution baignant dans l'huile du moteur 1.2 PureTech. Risque de casse moteur si non remplacée. #### Turbocompresseur défaillant (immobilisant) Coût estimé : 1200–2500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Perte de puissance et fumées à l'échappement dues à l'encrassement ou la casse du turbo. Fréquent sur les moteurs PureTech utilisés principalement en ville. #### Pompe à essence haute pression (immobilisant) Coût estimé : 600–1000€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe HP provoquant des à-coups moteur et des difficultés de démarrage. Problème connu sur les PureTech. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2200€ — max : 5200€ ### Score TRUST OS 61/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.