Nissan 1.6 dCi 130ch

Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

2014-20221600 cc130 chdieseldCi

/ 100

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Injecteurs

15% des cas

Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

KM risque:~150 000 km

Coût:400€ - 2 000€

Volant moteur bimasse

15% des cas

Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

KM risque:~130 000 km

Coût:800€ - 1 800€

Défaillance turbo

15% des cas

Casse du turbo par encrassement ou défaut de lubrification, particulièrement sur les modèles à fort kilométrage.

KM risque:~120 000 km

Coût:1 800€ - 2 800€

Problème injecteurs

15% des cas

Injecteurs qui se colmatent ou fuient, provoquant des à-coups moteur et une surconsommation de carburant.

KM risque:~100 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Problème FAP

15% des cas

Filtre à particules qui se colmate fréquemment, nécessitant des régénérations forcées ou un remplacement.

KM risque:~85 000 km

Coût:600€ - 1 200€

✗ POINTS FAIBLES

·Injecteurs
·Volant moteur bimasse
·Défaillance turbo
·Problème injecteurs

Timeline production & rappels

2014Début prod.

2022Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 700€

Coût 10 ans5 400€

Analyse détaillée

## Nissan 1.6 dCi 130ch : fiabilité 63/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - X-Trail III - X-Trail III 1.6 dCi ### Années de production 2014 – 2022 ### Pannes connues (9 signalées) #### Injecteurs (couteux) Coût estimé : 400–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation. #### Volant moteur bimasse (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 130000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti. #### Défaillance turbo (immobilisant) Coût estimé : 1800–2800€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Casse du turbo par encrassement ou défaut de lubrification, particulièrement sur les modèles à fort kilométrage. #### Problème injecteurs (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Injecteurs qui se colmatent ou fuient, provoquant des à-coups moteur et une surconsommation de carburant. #### Problème FAP (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 85000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Filtre à particules qui se colmate fréquemment, nécessitant des régénérations forcées ou un remplacement. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 800€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 63/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.