⚙️ CORRECT · FICHE AVA

DS 1.6 PureTech 225ch PHEV

Fuite courroie accessoires — Usure prématurée de la courroie d'accessoires du moteur PureTech, pouvant causer des bruits et une perte d'assistance direction.

2021-20241600 cc225 chhybridePureTech

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Fuite courroie accessoires

15% des cas

Usure prématurée de la courroie d'accessoires du moteur PureTech, pouvant causer des bruits et une perte d'assistance direction.

KM risque:~25 000 km

Coût:150€ - 400€

Défaut afficheur central

15% des cas

Écran tactile qui se fige ou redémarre de manière intempestive, nécessitant parfois le remplacement complet du module.

KM risque:~30 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Problème charge hybride

15% des cas

Défaillance du chargeur embarqué ou du système de gestion de la batterie haute tension, empêchant la recharge.

KM risque:~45 000 km

Coût:1 200€ - 2 500€

Fuite liquide de refroidissement

15% des cas

Fuite au niveau du radiateur ou des durites, particulièrement problématique sur le circuit hybride.

KM risque:~60 000 km

Coût:400€ - 800€

Dysfonctionnement EAT8

15% des cas

À-coups ou passage de vitesses erratiques de la boîte automatique, nécessitant une reprogrammation ou révision.

KM risque:~80 000 km

Coût:600€ - 3 000€

✗ POINTS FAIBLES

·Fuite courroie accessoires
·Défaut afficheur central
·Problème charge hybride
·Fuite liquide de refroidissement

Timeline production & rappels

2021Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 600€

Coût 10 ans7 200€

Analyse détaillée

## DS 1.6 PureTech 225ch PHEV : fiabilité 57/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - DS 4 E-Tense - DS 9 ### Années de production 2021 – 2024 ### Pannes connues (10 signalées) #### Fuite courroie accessoires (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 25000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée de la courroie d'accessoires du moteur PureTech, pouvant causer des bruits et une perte d'assistance direction. #### Défaut afficheur central (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 30000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Écran tactile qui se fige ou redémarre de manière intempestive, nécessitant parfois le remplacement complet du module. #### Problème charge hybride (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 45000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du chargeur embarqué ou du système de gestion de la batterie haute tension, empêchant la recharge. #### Fuite liquide de refroidissement (couteux) Coût estimé : 400–800€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Fuite au niveau du radiateur ou des durites, particulièrement problématique sur le circuit hybride. #### Dysfonctionnement EAT8 (couteux) Coût estimé : 600–3000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). À-coups ou passage de vitesses erratiques de la boîte automatique, nécessitant une reprogrammation ou révision. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 57/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.